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李书福真舒服！打造的英国的士续航600公里，车标比宾利漂亮！
吉利汽车在我国汽车市场上稳坐第一把交椅，也成为了名副其实的大佬，而且李书福本身就是财大气粗的土豪，他不断收购没落的汽车品牌，加持吉利的身价，不光掌握了核心领域技术，在造车流水线和生产成本上都能够获得既得利益。由吉利汽车在国内汽车市场上导航，并不会把整个体系搞得乌烟瘴气，而我们所说的吉利收购沃尔沃以及莲花汽车和著名的超跑，但是却不知道2013年他在收购英国出租车公司LEVC 之后，所打造的车型是风靡英国的著名的士，然而续航600公里车标霸气十足，带着小翅膀更是魅力十足，如果进入国内市场必将实现霸主地位。
已经不是第1次有消息传称2019年这辆LEVC TX引入国内，只不过从2015年吉利发布了这款LEVC TX概念车之后，一直以新能源身份打造LEVC TX并且投放到英国市场也颇受好评，被广泛采用为出租车之后想要在国内买到这辆车，享受5年的电池保修服务，很有可能再补贴钱，或许40万左右昂贵的费用是这辆新能源车的标价，只不过国内的补贴还可能会更加实惠一些。
其实我们看到这种车就类似于稳重大气的老爷车风格，从前脸上看出相当厚重和憨厚的体态，感觉萌态十足，并且车标的亮眼以及放飞的小翅膀，十分耐看也新颖有趣。进气格栅熏黑处理大方的进气孔，看到了它的端庄，也提升了它的档次感以及层次感。
与我们国内大部分所使用的大众出租车不同，这样高挑的身形以及时尚感病毒的带字母会显得车标更加上档次，而且这款6座车是比本田奥赛罗的空间还要大，长宽高分别4857mm、1874mm、1882mm、2986mm显示出租车的大方和空间十足。
憨态可掬是这款车标签，其实我们也知道这款车是前沃尔沃的设计师在吉利巴塞罗那设计中心研发设计制造，并且采用了因为模块架构以及灵活性的底盘，开发定向就是出租车，所以也符合伦敦这种英国绅士的感觉。打造的外壳都是使用的铝合金，并且自打工业革命以来展现出来的零部件差异应用，再次显示了高超的知识水准。
既然是沿用了沃尔沃设计师，必然会有一些沃尔沃的风采，比如内饰方面所使用的三辐式多功能方向盘以及液晶显示屏，在吸睛之余河道型简洁，也能够看出沃尔沃家族式设计的相似之处。中控台的简洁大方和高端大气，显示出了强烈的商务气息，虽然没有大部分采用规模和材质较好的软皮进行包裹，但是并不会感觉到塑料感同时物理按键的规整布局，让我们司机在驾驶之余也能够体现到便捷和充满乐趣的实用。
日本出租车在轮椅使用了自由出入的装置，然而这款车也应用了相同的配置，显示出异曲同工之妙，并且它的防护层和手动伸缩的跳板应用起来别提有多愉快。这个小护栏以及与地面的夹角，通过性能以及配置都显现出它的性能独特和设计优异。
这款车还匹配了动态驾驶模式，在性能方面的倒车影像，电动尾门LED头灯并线辅助系统，紧急制动系统或者隔音效果体现的更加优异，电子手刹带来的非同操控感让我们开上这辆车就感觉走上了人生的巅峰。
我们也知道现在我们国内最缺的就是性能和配置安全性，三驾并驱的新能源汽车，不管是北汽还是比亚迪作为国产新能源的标杆和领航者在各方面的实力展现令人拍手称赞，但是吉利自然不甘落后，他作为国产大佬的身份也要让别人望尘莫及，以高超的性能优势和经济实惠的性价比，把别人远远的甩在脑后。
与现在燃油车所使用的大轮毂不同，这款车的轮胎尺寸是215/65 R 7，虽然说并不是多大的轮毂，但是轮胎通过性能还是比较强劲的。这款车在英国的售价就是5599英镑，就相当于我们人民币50万元的价格，也是令人啧啧称奇。只不过引入国内市场上这样的小众车型会不会得到市场的喜爱，这也未可知这只能够经得起市场的检验才能告诉我们真理。
毕竟我们国内的消费者最喜爱大而美的空间，这也不难想象，为什么质量门事件的主角路虎汽车在国内混得风生水起。但是现在的消费者也不是傻子，不光是车辆状况的网站和网络检测都能够让我们看出新车型所带来的差距。
动力系统上LEVC TX所使用的电动机以及1.3L汽油引擎的插电式混动版本，让我们这款车在纯电模式就能够达到113千米的续航里程，懂得能力能够达到664KM续航里程。士别三日当刮目相看，如今的吉利汽车早已不可同日而语，它能够将车型的对大巡航里程超过644，这就代表着他掌握了核心科技，并且极力LEVC TX这三种驾驶模式有能量回收功能，比如说我们20分钟充满电的就使用了他的快充功能，稍微快速就能够两小时或者8个小时实现快速充电。
只不过小编目前还未理解和探索到吉利LEVC TX它的能量回收具体是怎样的配置，不过时间带来的差异有可知。在高速上会不会趴窝，以及新能源会不会自燃还是我们国内消费者最为关注的问题，毕竟江淮IE v5的自燃事件令人触目惊心。
吉利汽车不光是在国外推出新车型，整体的市场布局已经超脱了我们国人的想象力，并且越来越格局化的布局会展现出强大的潜能。李书福真舒服！打造的英国的士续航600公里，车标比宾利漂亮！吉利在出租车市场上是稳扎稳打，一步一个脚印与比亚迪也是比肩前行，但是未来新能源战略合作伙伴以及汽车市场爆发的时代将会到来，比亚迪的劲敌如果不是特斯拉，那必然会是国产大佬吉利。
我们可以设想一下特斯拉的降价会不会是因为在大环境之下，他们自己也不好过才想着在这个大市场上分得一杯羹，或者形成分庭抗礼的局面来应对各个势头猛进的车企竞争。李书福现在过得可真舒服，这款吉利LEVC TX虽然作为英国的士能够顺风顺水，不一定会在国内市场上也如鱼得水，不过看到了车标确实是跟宾利差不多，总续航里程也非常优秀，不知道大家认为他会不会进入国内依然延续之前的顺利形势，也能够称霸四方呢？
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