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一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。近段时间以来，二线豪华车的概念又一次慢慢地进入到了越来越多消费者的考虑范围中，越来越多的人开始厌烦满大街都撞色撞款的BBA。今天小编给大家介绍的是全新凯迪拉克CT6。表哥开着凯迪拉克回家过年，全家人都说比奥迪A6L还漂亮。
在外观设计方面，凯迪拉克新款CT6作为中期改款并没有很大的变化，更大的进气格栅，进一步彰显高端豪华大气。新车前脸部分采用了Escala概念车的经典设计元素，格栅内部采用了蜂窝状设计，可以看出其尺寸也进一步增大。前大灯组进行了重新设计，保险杠下方的进气口也较以往看起来更低。侧面，凯迪拉克CT6的外观与现款车型基本保持一致，车身线条修长，棱角分明，肌肉感运动感突出。尾部，新车尾灯组疑似也采用了全新设计，预计搭配单边两出的排气布局，整体造型更加动感。
在内饰设计方面，凯迪拉克新款CT6相比现款进行了功能性升级，将搭载CUE系统和全液晶仪表，凸显时尚科技感。后排空间对于行政车型都是一大亮点，两车在头部与腿部上都能提供宽敞的空间。这个级别的车型，最重要的是要有舒适度，相比较宝马5系，CT6座椅的舒适度是无与伦比的，就好像坐进了头等舱。
配置上，凯迪拉克CT6在用料和做工上更为精致，使得整个内饰也更显档次感和优雅的品位，同时中控台还巧妙的采用了对称与非对称式的设计，让整个内饰的层次感更为抢眼。细节处大量使用了Opus真皮，实木和碳纤维材料以营造豪华感。安全配置上，提供了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等配置、流媒体后视镜、变道盲区辅助提醒功能、行人碰撞保护自动制动刹车、膝部气囊、多项主动安全系统以及夜视系统。舒适性配置上，提供了换挡拨片、座椅记忆、车载系统、自动泊车、具有加热和按摩功能的座椅等。空间方面其实CT6的表现的确是没有BBA要来得宽敞的，或许是因为后悬挂侵占了空间，也可能是因为后驱布置的原因，但是CT6的确没有因为车身更加宽达而在乘坐空间上有着什么优势。
动力方面，美国市场的新款CT6将取消2.0T动力，而现款3.6L V6自然吸气发动机和3.0T双涡轮增压发动机将得到保留，两款发动机在现款美版车型上的最大功率分别为340马力和410马力。而最值得期待的是，新车在美国市场有望提供4.2T V8双涡轮增压发动机可选，并且新款CT6还会更换全新的10速自动变速箱。
整体来看，全新凯迪拉克在配置上还是非常强大的，怪不得越来越多的人放弃BBA而选择凯迪拉克。
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