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大学毕业工作两年后的我有幸攒到一笔首付买下了人生第一辆车——广汽三菱奕歌。由于是在外地工作，奕歌陪伴我的时间比我和家人团聚的时间要长得多，对于我而言奕歌是我生活中的玩伴，也是工作中的伙伴。
除了车，音乐也是我从小培养起的爱好。音乐是一种能够反映现实生活感情的艺术，而吉他的曲调规律，让人感觉很理性，但同时又包含有感性的冲动。这一点和车很像，跨界运动型SUV不正是居家理性和年轻感性冲动的结合体吗？
我是在2019年中买的车，奕歌的外观在我看来其实并不算完美，比如个人不太喜欢它这种贯穿式尾灯的设计。但是奕歌的整个车身却非常耐看，不会太过“年少轻狂”，也不会太“稳重老练”，刚好适合这个年纪的我。
实用性和可玩性才是促使我最终选择奕歌的理由。买车之前有做过一些对比，空间更大的车型开起来往往太过居家，而开起来好玩的车则免不了有空间不够用的问题，因此经过权衡，最终还是选择实用性和可玩性相对都比较高的奕歌。
对于奕歌的空间表现，我还是相当满意的，平时乐队表演，乐队的人和大部分乐器都是我载过去的，当然爵士鼓除外。一个人用车的时候甚至连后备箱都用不到，有什么行李都是直接放在后排。
奕歌开起来还算轻快，虽然1.5T发动机匹配的是CVT的变速箱，但好在这副变速箱可以模拟出8个挡位，并且还有换挡拨片可以手动换挡，有时候自己手动换挡，开长途也就不会那么乏味了。不过我更多时间是用D挡来开，因为平时城市路段走得比较多，在中低速跟车的时候，车子的油门、变速箱调教得比较积极，挂在D挡，既能享受到CVT带来的平顺性，也省去了自己频繁切换档位的麻烦。
除了灵动性，安全性方面奕歌也很在行，特别是对于买车时还是新手的我来说，360度全景监控影像系统、爬坡辅助系统（HSA）、前方预防撞系统（FCM）和侧后方盲点警告(RCTA)就帮了我好多次，避免了很多不必要的小剐蹭，别看这些配置平时看起来无足轻重，只有在它们发挥作用的一瞬间，才会感叹这些配置的重要性。
这半年时间里，我和奕歌几乎每天形影不离，日系车的耐用性一直驰名中外，三菱造车也曾有过一段辉煌历史，而我和奕歌的历史事迹，才刚刚开始谱写。
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