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这期就谈谈有着小钢炮之称的大众Polo，神车家族中算的上是最便宜的车了。这部小车自然也被神车粉给神话了，你会听到如下称赞动强劲，上了高速可以直线加速秒杀它大哥桑塔纳自然不在话下，而且又有着高尔夫的血统外加可以随时变身称GTi。当然这里又夸张一些的成分了，客观的说吧Polo的确是好车但是不代表就没毛病。
那些好的地方我们就待会一带而过了不去细说了，因为早就很多评测呀国内的国外的都早已将神车给全部定义过了，该说不该说的都被说完了。就说说这个车一些不足之处吧，首先这个车定位其实和国产的奇瑞QQ还有比亚迪F0其实都是一样的，属于城市代步兼顾买菜接送孩子上下学之类，那么价格问题明显就是高了很多。换而言之要是给比亚迪这么多钱去打造这个级别的车估计可以让神车怀疑人生了吧，可能很多小伙伴表示不服说这个车的驾驶体验呀很好不是可以模仿的，那么就说同级别的日系吧比如同为神车的飞度吧是否可以吊打Polo呢？
购买Polo的钱其实也可以购买到神车家族的桑塔纳了，当然你非要用情怀定义我也无话可说。就说Polo的空间吧前排的确还是说的过去，但如果你的升高达到1.8米那么还是会有压抑感的，后排的空间那就属于不能忍的存在了，至少可以说后排和奇瑞的QQ也就一个级别的。不过Polo的后排设定下倾斜的角度很大所以也让乘坐时候有后仰的姿态，这样的设定就是为了可以营造出一个好的乘坐感受但是依然还是无法弥补后排太小空间的客观事实。
接下来说说动力吧，很多神车党粉丝都知道购买Polo的最佳车型就是最低配的1.4乞丐版本，那么这个1.4的动力表现如何呢。简单的说就是低速情况下很是无奈无法让你畅快凌厉的去挑战各种红绿灯，但是呢上了高速后在120以内的时速中加速颇有些感觉，可惜的是过了140以后呢几乎只能蜗牛一般的爬到它的厂家宣称最高时速177，想达到这个时速你需要找一段特别长的高速并且没有限速拍照才可以。
再有内就是这个车的座椅很是偏硬的那种，做过的人都觉得比较难受如果长度驾驶估计一定会感到疲倦的。很多人都说Polo很省油，开出0.25一公里的也是大有人在，但是请注意很多说省油的车友都是驾驶的1.4手动这个版本的，要是你去尝试下1.6自动我相信你会从新思考这些话的。再有呢就是这个车的减配真是做到了极致，有个段子怎么说的，好像购买神车居然都标配方向盘了真是厚道之极呀。其实呢Polo的配置真的可以用寒酸来形容了，后防撞都给省去了就算安装一个塑料的也是好，中控内饰清一色的塑料件还是老规矩你可以看到的地方全是塑料来装，当然了神车家族的装配工艺我们还是要肯定的，人家就算是玩塑料件也是严丝合缝的不给人以把柄。
再有呢就是这个车的价格安全系数配置的也是相当不到位，ESP这个配置居然都没有给上了，可能有人会说很多A级车都没有安装。我只想说这个价格的威驰就全系给安装了为什么我们的神车就不可以呢，还是说神车的担心安装了以后影响到我们山路体验和赛道时间降低？无法体验到原汁原味的那种漂移的快感，所以从人性化为我们的粉丝着想呢。
再有的就是一些小的细节问题了，比如它的后车窗不可以完全的降低呀这个设定居然和我们的比亚迪是一样的，还有就是倒车的时候后面的灯只有一个夜晚的时候比较难以看清后面情况，在我看来多安装一个灯应该不会让厂家破费多少吧。还有就是悬挂还是相当硬的这个就导致了长途驾驶的舒适度降低，很多车友也表示长时间驾驶腰部特别的难受支撑不到位，还有一个也是这个级别的通病就是轮胎不是特别好也是路噪大的原因之一。
写到这里差不多也就可以收场了，其实这个车总体还是没有太多缺陷的。这个也和它的价格有一定的关系，我相信国产车这个价格估计我们也不会有什么好说的吧，这里指同级别。反正我写了这么也做好被神车党的粉丝们喷的准备了，至少我是客观去说存在的问题当然你可以反对但是问题依然还是存在，最后希望神车厂家可以用心去造好车让更多人可以认同，写在最后还想再多说一句为什么就不能弄个四轮碟刹呢，非要搞个鼓刹真却那么点钱吗？不说了再说下去估计又要写很多，没有完美的车所以我会继续评测下去，谢谢大家的阅读。
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