最近一段时间，美国波音公司的日子并不好过。在去年与今年发生的两起空难事故，让346人丧失了生命，这也使得波音公司跌下航空领域的神坛。近日，波音公司又迎来了一则坏消息，这对于已经处于舆论风口浪尖的波音而言，无异于雪上加霜。
近日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布，一小批波音737NG客机均被发现在同一个关键部位出现裂缝。虽然FAA与波音均未透露到底有多少架飞机会受到影响，但是，波音公司已经难掩它在质量方面存在的问题或者是疏漏。
与波音相比，它的老对手空客最近似乎“风平浪静”。在过去的10多年里，波音与空客一直在新飞机订单方面进行激烈的争夺，而它们也分别在国际飞机市场“轮流坐庄”，拿下行业的头把交椅。
与1916年成立的波音公司相比，成立晚了数十年的法国空客，之所以可以和波音公司在全球客机市场分庭抗礼，除了与空客所具备的先进制造技术有关，还和另外一个人有关，他就是约翰·雷义。
约翰·雷义究竟是何方神圣？他被称之为“空客先生”，作为空中客车集团的销售总监，雷义在他任职的23年的时间里，平均每天可以卖出2架飞机，平均每天可以为公司赚走10个亿的收入。如果说乔·吉拉德被称为汽车销售之神的话，那么在飞机销售行业，约翰·雷义的“销售一哥”的地位难以被撼动。《华尔街日报》曾称赞他是活着的奇迹。而当他宣布退休之时，有人甚至调侃：这是送给波音销售团队最好的新年礼物。
在全球民航业，约翰·雷义被视为传奇式的人物。其实，传奇式的人物也有其逆袭的辛酸历程。约翰·雷义从小的梦想就是成为一名飞行员，而在高中毕业之后，在父亲的影响下，他进入大学攻读的专业却是神学和哲学。大学毕业后的约翰·雷义，仍不忘成为飞行员的梦想。开出租车、学飞行执照，他不断积累着飞机知识与工作经验。
一次误打误撞，他成为美国飞机制造商派珀公司的飞机销售员。或许是命运的安排，约翰·雷义开始了在飞机销售生涯的“开挂人生”。利用短短一年的时间内，雷义就卖出了38架飞机，相当于公司之前3年的飞机销售量总和。
随后不久，约翰·雷义被空中客车集团挖走。约翰雷义在空客的前几年，他的销售业绩一直处于前三。良好的销售业绩，为他成为空客的销售总监埋下伏笔。当他成为销售总监初期，波音公司的市场份额高达60%，而空客仅有18%。但是，约翰·雷义却把空客的市场份额提升至50%作为目标。
看似天方夜谭，这一目标却在短短几年的时间内被约翰·雷义实现。雷义让当初的民航工业小弟空中客车集团，逆袭成与波音平起平坐的客机寡头，默默拿下全球一半市场！从当初的出租车司机，到带领空客实现销售神话，约翰·雷义称得上是“最励志的打工仔”。
其实，约翰·雷义的成功史，可以给我们较好的启示：人还是需要有梦想的，万一实现了呢？然而，在梦想实现之前，默默为之做好准备，保持蓄势待发的心态至关重要。毕竟，在机会来临之时，已经“全副武装”的我们才能够捕获个人发展的宝贵契机。你说呢？
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