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日前，全新一代奥迪A8正式发布，德国人在新车上除了一如既往地展露自己作为“灯厂”的尊严以外，A8身上大量的黑科技（当中最耀眼的，当属Level 3自动驾驶技术的应用）也让它在奔驰S级以及BMW 7系面前，有了更多的竞争资本。
作为旗舰车型，奥迪在A8身上干过的事并不少，或引领潮流，或尚留遗憾，或欢乐无比……
A8量产前夜：
ASF Concept
虽然A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款能够取代表现一般的V8，相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品，例如一台使用了铝制车身的奥迪100试验车，以及数年后的Quattro Spyder等车型。
当然，奥迪并没有忘记他们与美铝合作的初衷，于是在1993年，他们在当时的法兰克福车展首发了 Audi Space Frame（ASF） Concept，对比此前那些同样采用铝制车身，但有点虚幻的车型而言，ASF Concept已非常接近将在一年后量产的初代A8了。
这台ASF Concept在当时引起了广泛的关注，拥有不少于40项专利，比使用传统材料的车身轻了40%，名为奥迪空间架构的全铝车身自然是概念车的一大亮点，但对于那会儿的观众而言，那未经涂装处理，如银一般闪闪发光的车身才是最让人印象深刻的地方。
A8的变奏曲
A8 Coupe
与好基友奔驰S级不同，A8并没有Coupe这一类衍生车型——虽然没有，但不代表没有想过。
在初代A8诞生不久，奥迪便与IVM Automotive一同开始构思其Coupe版本，在1997年的法兰克福车展，奥迪带来了A8 Coupe，虽然外观依然保守，双门设计还是让它有着相当的魄力。但是当奥迪看到BMW 8系的失败，便迅速意识到这片市场根本无利可图，A8 Coupe的量产计划就此被尘封于历史的角落。
那么，奥迪还会重启这个计划么？从对手的动向来看，他们的确有必要拿出A8 Coupe对抗敌方的S级Coupe以及可能在明年量产的BMW 8系。至于新世代的A8 Coupe会长成什么样子？看看奥迪在2014年洛杉矶车展发布的Prologue Concept，或许你能找到想要的答案。
A8的国际玩笑：
可以煮饭的后排
2015年，奥迪决定为第三代A8搞搞新意思，在日本市场推出了A8 5.5特别版车型。这款新车的最大特色在于后排中央扶手搭载有电饭煲，后排乘客可以通过液晶屏进行控制，确保A8煲出来的饭符合自己的胃口，此外，A8 5.5的内饰以及座椅还引入了榻榻米材质，还附带专属餐具，极具和风味道。
该醒醒了，其实这是奥迪在当年愚人节开的玩笑。如有较真的消费者在看了官网介绍后打电话或者直接前往经销商询问A8 5.5的相关情况，奥迪还会送出印有四环标志的饭勺，对的，作为愚人节礼物。
在大家都在刷新A8有多牛逼的时候，我们偏偏要扒一下A8的这些趣事，对的，我们就是这么调皮！
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