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大家好，这期分享的是《奔驰GLC和红旗HS7哪个档次高？4600公里后，车主给出中肯评价》。
车场便是战场，不是你死就是我亡，造就一辆又一辆“神车”。“车场巨无霸”宝马X5，在横向比照中实力不凡。“公路霸主”普拉多，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生改变，只有那些真正满足用户需求的车，才能得到一席之地。正如红旗HS7。
红旗HS7是红旗在SUV中的头牌产品，仰仗其动感前卫的外观构型，以用户将外观作为第一选车要素的需求为入口，所以，红旗HS7才能在市场取得特别不错的成绩。但是时代在不断进步，车主的需求可以说是是天差地别，内饰、操控、设备等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
驾驶者小杨是我的一位朋友，用了朋友4个月奔驰GLC的他，最近手头充裕，全款35万买了一辆红旗HS7，"提车2个月就行驶了4600公里他表示：奔驰GLC和红旗HS7有很大差距。红旗HS7是什么优点吸引了他的目光？与奔驰GLC的主要差异在哪里？一起来看看他是如何说的吧！
若说我为何选择买红旗HS7，外观是重要原因，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。外观对照奔驰GLC，我感觉红旗HS7看上去更有档次。外观是很多人决定买它的理由，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。外观和奔驰GLC对比，显然红旗HS7更适合我的审美需要。
红旗HS7的内饰是该提一提，似曾相识的中控屏成为提升整车细致感与高级感的点睛之笔，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓相当良心，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉体验。拿红旗HS7内饰与奔驰GLC相比较，红旗HS7的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，从两车总体表现上看，个人认为红旗HS7内饰胜过奔驰GLC。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，红旗HS7是机械增压发动机且排量为3.0，得以实现337Ps的最大马力。变速箱采用成熟的8挡手自一体，使得驾驶感更为平顺，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬挂的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的倾斜。5.5秒便可达到100km/h，若与奔驰GLC对比，红旗HS7胜出几倍，但其实都能满足我的需求。
当一辆代替走路的车，红旗HS7空间对我来看是相当宽敞的。本人175CM，70KG，前排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在第二排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后一排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱绝对够用，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物空间也可以，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前排随便放手机，第二排还可以放书本和可乐等。相对奔驰GLC，红旗HS7空间一点都不差，更让人喜爱。
相信大家很想了解具体油耗，红旗HS7在油耗方面并没有什么特色，现在统计的百公里油耗是13.4L，高速油耗相对略低，仅为11.2L，街区油耗为17.4L，相对较高，关于该SUV且质量为1880KG的车子来看，红旗HS7好像油耗表现不如奔驰GLC，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
整体上看，我认为红旗HS7是真的合适我的需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。不可否认，奔驰GLC的表现也特别卓绝，不过我还是觉得选择红旗HS7更适合我。红旗HS7已然火到大多数人的饭后谈资，愈来愈多的人认同红旗HS7这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在开过这款车后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然红旗HS7能够媲美其它对手，仅仅凭借其外观是不可能办到的，内饰、动力、操控方面的优越表现也使得它取得成功，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的要求。因此，红旗HS7的性价比是显而易见的。对于这一款高性价比的红旗HS7，各位看官有何见解呢？
大家好，这期分享的是《不要奥迪A6L而喜提大众辉昂，5个月后，车主说了选择理由》。
放眼而今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“五星安全”沃尔沃S60L，成为了家喻户晓的名气车型。“日系常青树”本田雅阁，在同价位车型中独树一帜。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的基础，正如辉昂。
大众辉昂在大众推动下备受关注，因为其别具一格的外观造型，把买车人把外观当作撑场面的“利器”的要求放在重要位置，因此一直备受买车群体的关注。随着车辆的类型日渐增多，消费者的买车要求千差万别，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
张先生是圈内的一位老驾车者，他有一辆奥迪A6L，用了不到半年，最近又花34万拿下大众辉昂，目前他提车5个月，开了11500公里，他感叹：比照过后才感觉差距明显。那么大众辉昂值得入手吗？奥迪A6L与大众辉昂又有哪些差异？下面就听他详细分析。
第一次进到店中，大众辉昂外观就把我吸引住，落落大方的车体突显雍容华贵的魅力气息。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。大众辉昂外观与奥迪A6L外观还是有蛮大差距的，而我更热爱大众辉昂外观。这款车最大的优势便是外观，这一代版本比以前都越发时尚。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。和奥迪A6L相比，大众辉昂才是我喜欢的格调。
谈到内饰这点，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。从多个角度对比奥迪A6L的内饰，我更心仪大众辉昂富有层次感的内饰设计，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，总之，奥迪A6L跟大众辉昂的内饰的确没法比。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，大众辉昂排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力可以达到224Ps。变速机制方面，由于使用7挡双离合变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯整车姿态稳定。从0提升到100码需要7秒，若与奥迪A6L比较，大众辉昂不分高低，但其实都能满足我的需求。
当一辆代替走路的车，大众辉昂空间对我来说是相当宽敞的。本人175CM，70KG，前排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在后排也有不错的腿部支持和头部空间。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，设计师在内部储存空间方面也是费了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后一排还可以放书本和可乐等。对照奥迪A6L，感觉大众辉昂更大点，更舒服一些。
来看说各位最关注的油耗，大众辉昂并没有达到我的期望值，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.5L，高速7.9L，而城市道路的城市油耗也达到了12.3L，对于一款整备质量为1815KG的中大型车来看，大众辉昂好像油耗表现不如奥迪A6L，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
简单来看，我对大众辉昂还是特别满意的，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管奥迪A6L也非常不错，但除了大众辉昂其它车都不能让我觉得满意。我身边有许多朋友、同事都打算提这款车，我觉得开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的体验便是：谢谢！
听完车主的分享，我觉得，大众辉昂之所以能被竞争者尊重，不仅是因为其有着不错的外观，在空间、操控、舒适度等方面同样不落俗套，满足了车主最迫切的需要。所以在同等级车中，大众辉昂有较高的性价比。那么对于大众力推的这款大众辉昂，各位有哪些观点呢？
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