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笔力可扛鼎 无悔写春秋
记者，用笔和镜头记录一个个
有深度、有厚度、有温度的新闻故事
对记者来说
讲故事是本职
讲好故事是本事
9月7日
30位新闻工作者
在山西日报报业集团多功能会议厅
讲述了他们的见闻和感动
最终4位选手获一等奖
4位选手获二等奖
5位选手获三等奖
让我们一起来看看……
捷 报
山西省新闻战线
第六届“好记者讲好故事”
演讲比赛中
FM90.4山西综合广播杜佳梁
山西广播电视台新闻中心孙梦醒
山西晚报孙轶琼
太原广播电视台王曦
荣获一等奖
其中，杜佳梁也是
时隔三年之后
再次获得“好记者讲好故事”
一等奖
另外
本台山西文艺广播的
主持人“小麦”（王明炜）荣获二等奖
祝贺他们
（评委席）
这次“好记者讲好故事”演讲比赛活动的指导思想是：以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于新闻舆论工作的重要论述，结合“不忘初心、牢记使命”主题教育、增强“四力”教育实践工作，引导我省广大新闻工作者通过讲亲历故事、谈采访过程、说内心感受，不断增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，提高新闻舆论工作能力水平，以优异成绩庆祝新中国成立70周年。
（现场主持人）
本届“好记者讲好故事”的主题是：“增强‘四力’，做党和人民信赖的新闻工作者”。参赛选手通过讲述亲身经历、畅谈采访过程、坦陈内心感受，生动展现了我省新闻战线认真学习宣传贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的实际行动和精神风貌，展现出我省实现“两转”以来，取得的丰硕成果，表现出新时代我省新闻工作者蓬勃向上的精神风貌。
“好记者讲好故事”演讲比赛从全省新闻战线的广大新闻中展开，历时1个月，经过层层选拔，最终有25家新闻单位30名记者通过各市、省直新闻单位初赛选拔进入全省决赛。
决赛场上，30名选手按照增强“四力”教育实践工作要求，围绕庆祝新中国成立70周年这一主线，通过讲述新闻工作者亲历亲见亲闻亲为的新闻故事，展示了新中国成立70年来我省各条战线、各个领域的巨大发展，表达了实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念。演讲题材涉及正面宣传、典型报道、热点引导、舆论监督等各方面的内容。整场比赛，选手们精神饱满，用心动情，充满自信，充分展现了我省新闻工作者胸中有时代、心中有人民的高尚情怀。
来自省城新闻单位的200多名新闻工作者和大专院校新闻院系的师生到场聆听了记者们的精彩演讲。
（获奖选手和评委合影)
下面我们先分享一下杜佳梁的故事
到祖国需要的地方
山西广播电视台综合广播 杜佳梁
他叫王建设，是大同工务段的一名巡线员，他的工作就是守护这条铁路的运输安全。
腊月里的大同，气温早已过零下二十度，距此往东一百多公里的燕山，更是天寒地冻，七八级的大风刮个不停，像我这样的体格走起路来都摇摇晃晃。一大早，我跟着老王来到他值守的河南寺工区。他熟练地收拾好工具包，扛起一米多长的扳手，朝铁路线走去。
我今天要跟着王建设在七公里的线路上走个来回，这七公里除了桥上的五百米的明线，其余全都是黑洞洞的隧道，每天的日照时间不足三小时。隧道里阴冷潮湿，充满粉尘，呛得我直咳嗽。我举着手电筒，跟在老王的身后。没走几步，王建设发现了一处钢轨扣件垫圈缺失了，他熟练地松螺丝、加垫圈，再拧得紧紧的。他脸冻得通红，大口喘气，可手上的动作一下也没停。老王告诉我，隧道里大型机械进不来，只能靠人工，巡线要的就是“认真”二字，如果不注意看，缺失一颗小小的螺丝也能酿成大祸。
每隔五、六分钟，就有一趟列车经过，信号传来，老王赶紧带我们钻进三平方米的避车洞。列车驶入隧道，冷风、巨大的轰鸣声交织而来，列车鸣笛，吓得我头皮发麻。我第一次离时速八十公里的火车如此之近，列车扬起的煤粉就像沙尘暴一样拍打在脸上。而这些，王建设他们每天都要经历几十次。
为了检查得更细致，老王一路几乎都是弯着腰走。我大步跟上去，接过他的工具包。可这包足有三十斤重，我不停地倒着手，没一会儿就感觉腰酸背疼。四、五公里的隧道里一丁点阳光也照不到，越往深处走，我越感到疲惫。
三个多小时后，我们走出了隧道，我第一次觉得灿烂的阳光和新鲜的空气是如此宝贵。回到宿舍，我发现，在零下二十多度的天气里，我竟出了一身的汗。再看老王，他的秋衣早就被汗水浸湿了。
三十年，老王把每一天过成了同一天。我问他，条件这么苦，你干嘛要守在这儿呢？他说，我当过铁道兵，我们宣过誓，到祖国需要的地方。我可不单单是了自己，我还要替我牺牲的的战友们守隧道。
一九八五年在一次隧道爆破时，王建设的五名铁道兵战友牺牲了，他和另外八名战友留下来。从此，老王的命运和这些隧道紧紧联系在一起，当铁道兵时，打隧道修路；当巡线工时，钻隧道养路。在别人抓阄都不愿意来的大山里，老王为了一句誓言，一个约定，一守就是三十多年。如今，当年的战友们陆续退休，老王成了大秦线上的最后一个铁道兵。
三天的采访结束时，我跟老王说，想去看看他牺牲的战友……老王带我们来到铁路线旁的一处山坡上，五座孤零零墓碑矗立着。老王一边拔草一边说：“兄弟们，你们知道咱们大秦线现在有多厉害吗？运量翻了好几番，是世界第一，这里面有你们的功劳啊……”王建设小心翼翼地从怀里取出一束花，放在几座墓碑上。他叹了口气，红着眼说：“过完年我也要退休回家了，再也不能陪兄弟们过年了……”
在王建设宿舍的床头,放着一本相册,这些老照片纪录了这条铁路的变化：三十多年过去，大秦铁路从无到有，运煤的机车换了好几代，年运量也从一亿多增加到了四亿多吨，可不变的是老王对大秦铁路的守护。
一九八五年动工、一九八八年开通的大秦线，西起山西大同，东至河北秦皇岛，是新中国第一条重载铁路，也是国家能源大动脉和国防战略大通道。这条铁路，一头连着黑色的“煤海”，一头连着蓝色的大海，绵延千里，昼夜不息，将山西、陕西、内蒙古的煤炭运送到我国六大电网、五大发电集团和上万家工矿企业以及十几个省区市的用户手中。
作为“西煤东运”的“主动脉”，大秦铁路就像一条温暖的“河”，它运的是煤，流淌的是光和热。每当冰雪灾害、迎峰度夏、煤炭供应紧张、电煤告急之时，大秦铁路总是冲在保运输、保供应的第一线。
大秦铁路是新中国重载铁路的一面旗帜，更创造了世界运输史上的奇迹！而这奇迹的背后，是像老王一样的数万名工人三十年来的汗水和坚守。
08:11山西广播电视台选手杜佳梁现场视频
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