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重庆网络广播电视台记者 罗维 姚瑜
“轻轨”是重庆一张名片，也是我们这座城市一道靓丽的风景线。轨道交通二号线作为新中国第一条跨座式单轨和中国西部地区第一条城市轨道交通线路，其因李子坝站穿楼而过，这个国庆吸引了八方游客前来打卡，然而，在重庆轻轨“风驰电掣”的背后，为之付出巨大努力的维保作业队员们的故事却鲜为人知。
晚上10点，大渡口建桥大道中铁电气化局集团西南分公司，施工安装维保作业队的工作人员穿上工作服和反光背心、戴好头灯后，开始了每次施工前集合点名。这支成立于2017年10月的队伍目前共有38人，国庆期间分五组轮班作业，3人机动。因为只能在轻轨夜间停运期间施工，加上劳动强度大、作业队的小伙们平均年龄都在二十五、六岁。
作业队的队长夏利海告诉记者，这次出发的检修路段为渝北鸳鸯至园博园区间，有一段接触线磨损严重，需要进行紧急更换。凌晨0点30分，轻轨全线停运，作业队收到施工作业令，所有人员乘工作车来到指定施工作业点。在这个长7.5米，宽3米工作车里，7名精神抖擞的“夜精灵”正在与时间赛跑，因为他们的施工时间仅有短短的4个小时。凌晨1点，工作车抵达施工作业点，4名人员下作业平台，2名人员负责在车厢里配合，1名人员负责指挥和瞭望。
作业车平台长5.5米，宽0.8米， 接触线更换就是在这里更换完成的。夏利海告诉记者，不要小看更换一根接触线，其工序十分复杂。从刚验电、接地、检查磨耗严重程度、展放新接触线、拆除旧接触线、安装新接触线、涂抹封口胶，检查导线是否进槽、测量数据必须按部就班完成，顺序一点也不能出错。
因为夜间停电时间短，工序多，操作空间狭小，施工的难度可想而知。对于国庆期间坚守岗位，队员们说：为了大家的安全牺牲小家的团聚，再苦再累，也值！
凌晨4点30分，施工完成，队员们收拾工具清理施工现场，换下来的旧接触线存放至指定位置后乘车返回项目部后，已经接近早上六点。
正是这样一群“无名英雄”，他们是轨道交通安全的守护者，他们用深夜的4小时保障着市民的出行便利，为每天乘坐轨道交通出行的人们保驾护航，为这座城市默默贡献着他们的微薄之力。
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