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难得好天气，
春日的阳光明艳照人，
窝在家里的人们，
都有了出来走走的冲动。
约三五知己，
来场友谊的球赛，
还是驾驶爱车
在马路上撒欢兜风？
3月24日，在北京朝阳体育中心，你既可以欣赏足球又能驾驶睿驰CC来一圈，释放心中的野性！原来这是长安汽车举办的睿骋CC的对比试驾会。
“对比”？那就是还有一种品牌的车型也要出场啊，很期待能看到龙争虎斗的竞技场面!
其实对于睿驰CC，我已不是第一次见到。从它的初次品鉴到上市、试驾，可以说我们之间有着很多的接触。而此次，睿驰CC依然给我豁然开朗的畅快感。
其“蝶翼”造型的前脸格栅，已经是标志性的设计，还有那会呼吸的前大灯，组成了其俊秀的面庞，灵动的双腰线设计，让坚挺的车身更具跃然的动感，如静静流淌的溪流，虽不锋利但蕴含无穷生命力。
再看看它今天的比试对象--北京现代名图，看上去也很精神，大口的前脸格栅也使其增添运动的风范。
说实话，这两款车在外感上，好像没有可比性，不过细细看来，睿骋CC就好像是刚出道的“小鲜肉”般阳光帅气，而作为知名车型的名图，虽然也不错，但与之对比就略显“单薄”，话又说回来，你个“理工男”比什么外观？还是进行今天的“对比试驾”吧？
坐进睿骋CC，一股熟悉的气息迎面而来，山峦起伏的中控台设计，如水墨画般徐徐展开，看着激光雕刻金属拉丝面板、竖立角7.2°的悬浮式触控液晶中控，都充满了强烈的科技时尚感！
按下一键启动，睿骋CC安静等待出发。今天的赛道与往常不一样，不是以前的先百米加速再转弯，起步就是S的弯道行驶，以至于我驾驶睿骋CC兴奋过度，超过了转弯的线路，汗！幸好睿骋CC的360度全景影像给力，可以无死角的观查车周围的状况。
回到了正常赛道，先不管弯度的大小，来一脚深油门，睿骋CC呼啸而起，还没等过瘾，前面就来到了右转道，点刹向右，车子稳稳的转入了赛道。这就是睿骋CC的优点，驾驶它非常的轻盈、得心应手，转弯再急也能安全舒适的把你送到位。
之所以能有如此出色的操控，得益于其卓越的底盘技术，睿骋CC的底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后为多连杆独立悬架的黄金组合，所以转弯很轻松，又通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术等手段，使之通过性能越发的出色。
睿骋CC
最后看着前方的道路终点，先来一段短加速，然后一脚踩死刹车，睿骋CC很稳的停了下来，哈哈！这样的激烈驾驶，惹的随车教练好一顿批评我，但我说：敢这样玩，还是因为驾驶睿骋CC我很放心，所以敢在前方即使有人的情况下，来一脚油门！
既然是对比试驾，那就驾驶这辆名图也来一圈。说实话，我以前还真没开过名图，坐上车，不由的比较了一下，论内饰的布局与配置，睿骋CC确实要更阳光时尚一些！
虽然在转弯方面，两车相差并不大，但在舒适方面名图要差点。在倒车的测试上，两车的差距那就大了，拥有自动触发式360全景影像的睿骋CC可以无死角的全方位观查车辆周围的状况，所以倒车很方便！名图就差点，来回撞倒了好几个路障才安然进入狭小的车位。
这不由的让我想起了看过穿越小说中的情节：来自现代的主人公穿越到了古代，那个时代猛将如云，精通战阵，通晓兵法，但无论是多厉害的人物，被来自现代的“主角”在500米外就一枪“干”掉了。
不是你不厉害，而是你的对手太强大，拥有先进科技的对手，用碾压的暴力方式，摧毁落后的一方，这就是技术的优势。
所以在对比的试驾中，睿骋CC的整体表现要比名图优秀！
在活动的尾声，我又要求驾驶睿骋CC在外围道路“跑”了一圈。深踩油门上路，还是那个感觉，睿骋CC的驾控让我沉醉，ACC自适应巡航，可以从0-150公里的范围启动，自动跟随、自动停车、再次跟随起步，这是在培养我这样的懒人节奏啊！
长安睿骋CC，说你是“中国B级车新标杆”还是有点道理的！
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