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据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：位于乌海市的三盛公黄河大桥是包兰铁道线上最大的钢梁桥，每天都会有16趟旅客列车和60多趟货运列车经过大桥。今年6月份以来，黄河上游雨水明显增多，遭遇了数轮强降雨，黄河水位不断攀升，“守桥人”马瑞祥与9名工友坚守在大桥上下，保卫铁路运输安全。进入汛期后，马瑞祥和工友们成立了2个安全检查小组，每天都会徒步对黄河大桥1.8公里线路和大桥上下游沟渠进行全覆盖巡检，一旦发现问题，他们必须立刻解决。为了更加方便、快捷地掌握黄河水文变化和大桥上下游河道情况，他们引入了无人机航拍技术，通过高空俯览、人机互补，对大桥周边环境进行辅助检查，全面预判汛期黄河大桥存在的安全风险，提高了作业效率和质量。同时，他们利用流速仪、测深仪，每天定时对大桥进行观测，动态掌握黄河流速、水深和桥墩所承受的冲击力，并通过数据分析绘制河床断面图，综合判断大桥桥墩周围河床变化情况，查看桥墩周围基础是否受到冲刷，从而确保大桥桥墩基础是否稳固。遇有恶劣天气时，工区指定专人盯控卫星云图，实时掌握管内降雨量，研判黄河水位，为大桥防洪安全保驾护航。
7月21日，黄河中上游迎来2号洪峰，马瑞祥和工友们面临着巨大的防洪压力，大桥养护工作容不得半点马虎，682.5米钢梁桥、3万多个螺栓，任何一个螺栓松动都会影响到大桥的安全。炎炎烈日下，桥面上一股股热浪袭来，桥上的钢架被炙烤到50多度，马瑞祥和工友们拿着检查小锤，弯腰敲打着每一个螺栓，查看它们是否松动，为了在有限的作业时间内完成检查，他们几乎是全程弯着腰小跑，被汗水湿透的黄衬衫紧紧的贴在后背上。大桥上蚊虫十分严重，有时候隔着衣服蚊子都能咬进来，马瑞祥他们在出工前都会把自己包裹的严严实实，但这丝毫不影响他们他们爬高爬底的检查大桥状态和养护作业。
马瑞祥今年51岁，已经守护这两座黄河大桥整整10年，每年入汛以后，“老马”就很少回家，到了周末身为工长的他都会主动承担起值守任务。汛期的防洪工作非常繁重，顾不上吃饭的情况非常普遍，这让老马患上了严重的胃病。对他放心不下的老伴，经常会坐着火车来到工区，给老马和同事们做一顿饭，为他改善生活。
10年来，“老马”已经成为了大桥防洪“活指南”，大桥上哪里是防洪薄弱处所、哪里需要加强观测，他都胸有成竹。正因如此，他们有十足的信心守护好黄河大桥，确保大桥安全度汛，让包兰线这条铁路大动脉更加安全通畅。（中国交通广播记者：高雅，通讯员：张建华）
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