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（《陕西日报》记者 陆晟）“穿过这条小溪，沿着它往上走，攀着黄泥上台子，就到家了。”这是镇巴县渔渡镇花果村村民毛全德的回家路。
一直以来，大巴山横亘在镇巴的老百姓面前。从汉中市区到镇巴县城要3个小时的车程，从镇巴县城到东边的碾子镇，又得3个小时。来镇巴的外地人，都对这里的山有着深刻的印象；在镇巴的当地人，都对通畅的道路有着深深的渴望。
一条路的建设
一条路的建设，让镇巴人的梦想一点一点实现。6月10日，西镇高速公路建设现场两侧，草木滴翠、满目生机，项目建设正在如火如荼地推进。西镇高速公路起于十天高速公路午子山立交，经西乡县堰口镇，过隧道穿过山梁后再进入泾洋河，至马口石与G210国道会合，止于镇巴县北侧小渡坝，经镇巴互通式立交连接G210国道线，实现与镇巴县城的连通。
路通后，镇巴人民多年的“高速梦”就能实现。然而在建设过程中，因为复杂的地况，施工队面临过诸多困难。
项目勘探之初，施工队的专家们一度坐船走水路，穿越无人区。“2016年5月，我来到项目施工处，当时从镇巴县顺水而下，沿途查看项目建设环境，没路、没电、没信号是最大的问题。”陕西高速集团西镇高速公路项目负责人王学礼介绍，之后，他们耗资1.4亿元修建便道穿越34公里的无人区，花费8600余万元修建电力设施、拉起电网。
这只是克服困难的第一步。2018年6月，施工工地遭遇了一次洪水，多台钻机被大水冲走，所幸没有人员伤亡。
在建设施工中，施工队迎难而上，克服重重困难，基于复杂的地质地形特点，西乡泾洋河特大桥采用钢板混凝土组合梁的形式进行修建。该段工程全长12.04公里，其中钢混组合梁桥长6.15公里，为目前全国最长的钢混组合梁桥。
融入“一小时经济圈”
西镇高速公路预计今年11月就能通车，届时，镇巴对外的“大动脉”算是打通了，能够融入汉中“一小时经济圈”之中。除此之外，镇巴县内部的道路也在继续优化中，星子山隧道就是其中的代表。
从镇巴县城翻越星子山，到达东边的碾子镇，需要3个小时。寒冬腊月里，山路结冰，星子山就成了一座不可逾越的山。一些在镇巴县城务工的群众，因为星子山冰冻阻隔，常常没法回家和家人过一个团圆的春节。
6月11日，星子山隧道建设现场，建筑机械正在作业。巨大的轰鸣声让人感受到了希望。“星子山隧道及引线工程预计2021年年底完工，总投资5.8亿元。通车后，东边5个镇的群众坐车到镇巴县城最少用时20多分钟，不用翻山绕路。”中铁四局相关项目负责人徐鹏飞说。
支持修路热情高
和老百姓息息相关的，更多的是通村路、入户路。
镇巴的基建状况限制了当地的发展。为了解决这个问题，近年来，镇巴实施基础设施和公共服务项目1360个，累计投资16.3亿元，178个行政村（社区）已全部通水泥路、通班车、通动力电等。
除了政府的积极投入外，群众也在贡献力量，特别是一些富裕后的农民，积极主动、心甘情愿捐款发展交通。
镇巴县长岭镇小长岭村公路建设开工时，群众支持修路的热情高涨，但是资金不能全部落实到位。镇巴县按照规定拨给长岭镇小长岭至甘家坪4.1公里的通村水泥路项目建设配套资金184.5万元后，仍然面临资金缺口。
在北京务工的张富军得知家乡情况后，回乡捐资10万元。随后村民们积极响应，200元、500元、1000元……村民们的奉献让修路资金在一周内就得到了解决，工程很快顺利开工建设。现在，这条水泥路已经投入使用，当地500多名村民出行、货运都不再犯难了。
水泥路，打开了镇巴农产品的销路。“现在有了水泥路，我们下去收购农产品更方便了。”镇巴电商“秦南易购”负责人徐静介绍，“以前在路上就得花不少时间，有些新鲜果品我们都不敢收，运输过程中损耗太大。现在，类似的问题少了很多。”
“开门就见山，出门就爬山，走不完的山，看不够的山，我嫁到山那边，那边还是山……”镇巴民歌《喊山》依旧这样唱着。不过，民歌的结尾也许能加上几句，“通高速，出巴山，条条隧道山里穿”。来源：（陕西日报、镇巴发布）
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