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长期以来，快递末端派送一直是行业的痛点所在，对于末端建设的思路，各个公司各有不同，可谓“八仙过海，各显神通”。那么，他们实际的运营状况又如何呢?
目前一种模式是快递公司自建末端门店。目前已有的百世邻里、圆通妈妈店等模式，一定程度上能保证自身的快递可以迅速、准确送达，给消费者带来体验上的提升。但是，各快递公司之间互立壁垒，缺乏协同，自身投入的成本较高，不能解决末端网络的整体问题。而且，这种模式发展到最后还是各个快递公司之间的同质化竞争，假以时日还是会发展成今天所处困境的重复。
另一种是智能快递柜的普及。作为解决电商最后100米的一种较为经济有效的方式，智能快递柜能够直接占据社区的线下入口，获得的大量客户数据。然而，该模式同样面临各自提柜公司之间互立壁垒的问题，导致用户数据分散，难以形成真正的规模效应。
还有一种比较受各方欢迎的模式是第三方快递公共服务站，以小兵驿站为例，服务站用极低的成本解决了末端派送的大部分问题，纯粹第三方运营的模式也不存在快递企业之间设置壁垒，还能在此基础上实现众多商业价值，是目前最为火热的“共享经济”模式的实践。而随着站点规模的不断扩大和类型的丰富，这个网络所能承接的多元化业务也充满了想象空间。
除此之外，通过加盟第三方便利店，利用它们在全国范围内成熟的社区连锁网点，增加包裹自提与代收服务也是不少企业探索的方向。经过几年的探索实践，行业普遍认为，末端配送集约化与智能化是解决末端瓶颈的最好利器。
此行业有关人士曾表示，末端物流领域机遇与风险并存，虽然还存在很多不确定性，各种模式也在试验中，但毫无疑问的是，末端网络必然会成为驱动电商和传统物流增长的一个新的突破点。
小兵驿站依托快递包裹代收发服务，以“新零售+社区服务”为核心，为消费者提供线上购物，线下体验，实体售后，快递包裹代收发等服务。
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