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其实无论对于新手还是老司机，对于养车费用多少都会犯怵，因为除了需要在日常支付燃油费、停车费和过路费以外，每次保养还得支出一笔不菲的费用，而后期市场的价格不透明，外面野店技术和道德水平层次不齐，大多都会选择在较贵的4S店内保养，至少图个省心，而就是因此很多厂家推出了免费保养政策，今天就来看看这些免费保养到底能保些什么，又能省下多少钱。
以全系提供在质保期内免费保养的雷克萨斯为例，其传统燃油车在4年10万公里内都是免费保养，而混动版本可以享受6年15万公里的免费保养。
而在质保期内，基本对于大部分配件的定期更换都是免费的，不仅仅是小保养中需要更换的三滤、机油、雨刮等等，包括刹车油、火花塞、刹车片、差速器油等等大件的保养也是免费，其次工时费也全面，
而一次常规小保养，雷克萨斯4S店的报价大概是1700元左右，如果按最低一年两次保养，普通燃油车型在质保期内最少可以省去13600元，而如果满打满算跑完里程，按1万公里一保的话，则可以省去17000元左右的费用，当然这是最基础的小保养费用，算上刹车油等等项目，实际大概可以省下2-2.5万左右的费用。而混合动力版本则可以多省去三分之一的费用，实际节省费用大概在3-3.75万元左右。
当然，雷克萨斯车型也并非后期完全免费，比如更换变速箱油、轮胎及四轮定位，升级导航等等都需要自费，但这些项目也不是经常要做的。
再回到值不值这个问题上，其实简单对比就能得出结论，比如雷克萨斯的RX，起售价格是41.8万，比起奔驰GLC的39.6万贵了2.2万元，算起来正好就是常规燃油版本的差价，当然许多人还会考虑其他因素，比如在品牌上，奔驰相对还是占优势一点，不过毕竟雷克萨斯是进口车，在税率和成本上确实也要更高。除此之外29.8万的ES、31.8万的NX，起售价也与很多同级豪华车型接近甚至更低，且同样是全进口车型，但是弊端就是这类低配车的动力系统确实相对较为落后，至少在参数上是如此，高阶动力版本又有着较大的差价。
但如果是混动版本，显然那点保养钱就很不值得一提了，比起普通版本，雷克萨斯混动版都是大几万甚至超过十万的差价，那两三万块的保养费用完全不值一提，当然了，能买得起雷克萨斯混动版本的用户，免费保养对于他们来说只是一个顺带的，并不是核心要素，但巨大的差价也确实让雷克萨斯的混动车型很难见到，总体来说免费保养政策并不能让消费者赚多大的便宜，但却是也是一种很好的方式，毕竟后期省心了很多，能给用户提供有效的保证。
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