提示：本文共有 865 个字，阅读大概需要 2 分钟。
去九已经是好几年以前的事情了，相对于其它著名的国家级旅游区而言，九华山是距离最近的一个。几百公里的高速路程，开车不过三、四个小时就到。中午吃过饭以后出发，还没有到傍晚就到了。距离景区还有一段车程，已经进入山区，道路变得不那么宽敞，几乎都是盘山公路。进入九华山旅游区，汽车开始爬坡，我将档位降至二档。S型的盘山路上汽车一辆接着一辆，专心致志地开车，我甚至没有沿途的风景。
穿过景区的大门以后山路更加陡峭，盘山公路几乎都是这样。去过北京八达岭的人都知道，那里的盘山公路虽然只有一段，却也够险峻的，不过九华山的山路比八达岭险峻了许多。九华山作为全国四大佛教名山之一，不仅自然风光，而且刚进入景区就可以闻到阵阵的禅香。 一千三百多米的高山，在不知不觉的行车中，迂回向上，看看路边的标牌，已经爬了好几百米的海拔高度。继续向上很快就到停车场了，游客从停车的地方上山，到达山顶已经不足千米。这个是当地旅游部门近几年才开发的汽车山路，更早的时候来，汽车只能停山下，需要越过一个小山，才能开始真正的主峰攀登，蹬上山顶需要花费更多的时间。 我们的汽车跟着前面的车辆进入一个很大的半山院落，在引导员的引导下，我将车停在了规定的位置。 宾馆是事先预定好的，所以我们到达目的地的第一件事情就是直奔宾馆，到达半山宾馆的时候，正好可以看到夕阳落山。夕阳下佛教圣地，禅声不断，烟雾缭绕。 第二天凌晨四点我们就起床了，简单的准备之后，我们一行五人开始蹬山，为的是在日出之前达到山顶，虽然天还没有亮，不过上山的游客并不少，去九华山的山顶看日出是旅游的一个很重要的目的。 上山的路上基本不看风景，风景留在下山才看，小心翼翼地蹬山，尤其是在山路陡峭的地方必须借助手电筒，大家相互搀扶。好在景区的道路都是经过修整的，虽然陡峭，但是在石板台阶的边上都有扶手，游客的安全是没有问题的。 我们达到山顶的时候，还没有出来。很大的平台上面已经聚集了很多游客，大家都很兴奋，一点也看不出蹬山的劳累。瓦蓝色的东方的天际，已经现出了日出之前的红光，一个晴朗的，那一轮日出成了所有人的期待。看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“九华山”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
