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别看咱们现在大街小巷上很少看到皮卡的影子，但是皮卡在我国已经有了很长的发展历史了。刚刚改革开放的时候，我国的汽车生产企业就以北京212为基础打造了一大批的皮卡产品，那个时候只要是车能够跑出门去就是一辆好车。
后来到了80年代，我们国家开始吸引外资，汽车产业也重视，到了一个以国外技术为主的产品开发阶段。那个时候长城汽车就是靠着这一轮皮卡国产车的风波彻底的站稳了皮卡市场的脚跟。可是后来随着我国总体生活水平的不断提高以及城市管理的日益严格，我国的汽车工业也在发生了巨大的变化。
皮卡丘很快的进入货车类别，以至于有些皮卡车都不能进城了，受到了极大的限制，整个皮卡文化也受到了重创。不过现在好了，有一些地方开始慢慢尝试让皮卡车可以进城了，这确实是一个让很多人们开心的事情，皮卡车毕竟能拉人，能拉货是一个非常符合老百姓生活的用车。
但是现在北京市又开始限制皮卡车了，让已经买了皮卡车的用户们觉得非常的郁闷。先是通州，顺义两大区在主要路段开始进行皮卡车了，再就市延庆的中心地带也开始限制皮卡车通行，这些区域都是在北京五环，甚至是六环之外，要知道皮卡车的存在并没有给当地的交通带来太大的影响，反而可以解决老百姓出行的关键问题。
但是这种限行政策发布以后，皮卡车又该怎么办呢？已经买了皮卡车的人又该怎么办呢？我们希望什么时候国内能够真正的放开皮卡车进城的政策呢，什么时候皮卡的健康发展才会更快更好。
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