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你心中的武汉夏夜是怎样的？1108万个武汉人，或许有1108个答案。
两江四岸高楼林立，十余座长虹卧波江上，霓虹照亮夜幕，它是繁华的；
东湖绿道里漫步，江边嬉水，登上知音号穿越到民国，它是浪漫的；
保成路夜市人潮熙攘，宵夜摊上撸串喝酒咵天，它是充满烟火气的……
但于大武汉而言，2020年的夏天，终究不太一样。
一个暴雨骤停的8月夜晚，我们启动广汽丰田威兰达双擎2.5L四驱豪华版的引擎，一头扎进大武汉的浮光掠影中，穿街走巷，寻找最真实的答案。
从武昌到汉阳，经汉口回武昌，我们驶向熟悉的桥，登上熟悉的地标，与熟悉的面孔擦肩。
我们发现，这座城市战胜疫情的勇气，与洪水硬抗的信念，重获新生的喜悦，还有未曾失去过的生命力，就在夜夜亮起的黄鹤楼上，在江汉关浑厚的钟声中，在大桥的车水马龙里，在汉秀剧场激光水幕喷薄而出的瞬间。
这是专属英雄城市武汉的夏夜味道。
这个冬天真漫长，还好黄鹤楼的灯一直都亮着
在武昌蛇山之巅，天下江山第一楼——黄鹤楼巍然矗立，璀璨夺目。
“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”。1700多年的沧桑岁月里，黄鹤楼屡毁屡建，它引无数文人墨客吟诗作画，一直是武汉精神的象征。
飞檐五层，攒尖楼顶，远望如展翅欲飞的黄鹤，瑰丽典雅，雄浑不失精巧。
它俯视茫茫龟蛇和浩荡江水，也目睹了武汉突如其来的疫情。在闭园的98天里，黄鹤楼坚持每日亮灯，告诉这座城市及至世界的人们：黄鹤楼一直都在。
开着威兰达双擎，我们向黄鹤楼靠近，一个好像天上的宫阙，一个堪称移动的家，都是巧夺天工的精品。
作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达双擎天生高级，将“威风其表，优雅其魄”的特质体现得淋漓尽致。
外观方面，威兰达采用大量多边形造型的设计元素，颇具阳刚气息，但相对传统SUV的线条要相对优雅、温和。前脸虽然也多采用笔直线条进行勾勒，但力度要相对柔和。前LED灯组造型狭长，下方为大面积的蜂窝网状进气格栅，纺锤形设计，大气优雅。
威兰达的车侧线条十分硬朗，黑色饰板几乎贯穿整个车身底部，并且像是方形轮眉等元素的运用，则更加凸显出野性。尾部方面，新车的设计较为简洁。两侧的尾灯组由黑色饰板与镀铬饰条相连接，并且镀铬饰条对于灯组内部也进行了点缀，颇具精致感。厚实的黑色包围占据了底部的大面积位置，令车尾显得十分敦实。
有不容忽视的气势，也有细致入微的精致，亦刚亦雅，黄鹤楼和威兰达传递的审美异曲同工。
传说中的汉口，就是听得见江汉关钟声的地方
江汉关大楼是武汉人集体跨年的地方，人们建造这座环抱着大钟的大楼来给江汉关庆生。早在1924年，《威斯敏斯特曲》第一次响起。
如今报时功能由石英钟接管，但在老匠人手中，老塔钟每周都会运转一次，无数个齿轮环环相扣，宝刀未老。
它见证世界巨轮在这里停靠，见证名角儿在民众乐园登台，见证汉口的孩子们一代代成长。2020年4月8日零时，随着江汉关钟声再次响起，关闭76天的大武汉正式重启。
夏夜的江汉关，热闹如白天。我们把威兰达双擎停在广场上，透过电动天窗，江汉关的霓虹照进驾驶舱，就像把汉口繁华揉进了这方天地。
内饰部分，威兰达采用了大量横平竖直的线条设计，营造出“T”型结构，整个中控台规整且层次十足，储物空间也十分丰富。副驾驶位一侧还设置了横贯式的储物槽，日常放置手机、零碎物件等非常便捷。
车内10.1英寸的中控触摸屏非常吸睛，可以便捷地获取行车信息。大量实体按键、旋钮的保留则更加照顾日常使用时的便捷性。值得一说的是，像是10.1英寸中控触摸屏、GPS导航、CarLife手机互联、语音识别控制等功能，除最低配车型外均有配备。
坐在车里沉迷夜色，前后排头部空间宽裕，大面积软质表皮包覆，手感柔软。后排采用4:6分割可倒式设计，躺下都能枕着长江涛声入眠。
从一座到十一座，大桥让万里长江天堑变通途
武汉有多少座长江大桥？恐怕少有武汉人能说出准确的答案来。
从1957年第一座长江大桥——武汉长江大桥通车，到今年年底青山长江大桥建成，11座大桥横卧长江之上，曾经不可跨越的天堑成通途。
长江大桥的工业黑，长江二桥的沙鸥白，天兴洲长江大桥的旷野灰，鹦鹉洲长江大桥的国际橘，杨泗港长江大桥的金秋黄……武汉的桥已经集齐了9种以上的颜色。
它们是这座城最深沉记忆的一部分，也是威兰达双擎最赞的赛道。我们驶过一座又一座桥，与武汉之夜擦肩而过，体现游刃有余的驾控快感。
威兰达双擎使用的THS-II双擎混合动力系统，搭载了拥有41%热效率的2.5L发动机，有着131kw的最大功率和221N·m的最大扭矩，匹配新一代的E-CVT变速箱，动力性能和燃油经济性不俗。
车辆起步之初由电机驱动，E-FOUR电子四驱辅助，整体动力响应轻快，城市的喧嚣全被隔绝在车外，静谧程度值得点赞。
逐渐进入到中高速时，车辆的发动机开始工作，在E-CVT电子无级变速箱的调配下，双电机的衔接和发动机的介入都显得悄无声息，异常柔顺。
在电机和发动机同时发力的情况下，车辆的动力响应异常积极，输出也十分顺畅线性，有力的提速让超车变得极其轻松。夜晚车流量不大，一脚油门下去，动力随叫随到。E-FOUR电子四驱前后驱动力可达20:80的分配，过弯转向时，灵活性和稳定性都很好，好开得不像一台SUV。
这款双擎四驱车型官方给出的综合工况百公里油耗5L，我们近百公里跑下来，全程开空调，油耗也只在5L出头，优秀！
魔幻级高科技，成就一生必看的世界级舞台秀
开车经过楚河汉街，一个六七十米高的巨大“红灯笼”建筑在夜空中绽放出绚烂光芒。它就是汉秀剧场。2016年3月13日，“红灯笼”的照片登上了美国纽约时代广场。
看过汉秀的人，都说这是一生必看的经典。在三维水陆空舞台上，杂技精彩纷呈，舞蹈媲美“掌上飞燕”，“空中飞人”在眼前穿梭，“喷泉决斗”令人心悬一线。
精妙绝伦的表演背后，是新科技的支撑。魔幻般切换的干湿升降台，镶嵌着“奇迹之手”机械大手臂的LED巨屏，2000个能移动、升降的观众坐席，世界首个可结合剧情无限变化的梦幻舞台，堪称一场高科技盛宴。
创意与科技成就了汉秀，威兰达双擎全新一代的智行科技也带来了安心、愉悦的出行享受。
新一代PCS预碰撞安全系统，增加了行人识别和自行车识别。新一代LTA车道循迹系统，既具备了传统的车道偏离警示功能，又具备车道保持功能。而新一代DRCC动态雷达巡航控制系统，可以实现自动跟车，减轻长途驾驶的疲劳。
它还有功能超级强大的“丰云悦享”，车况检测、车辆防盗报警等车联网服务一网搞定，后顾无忧。
4个小时的行程，威兰达双擎陪我们重新认识了夏夜中的大武汉。
它仍是我们熟悉的样子，有着新一线的高楼成林和璀璨灯火，也有码头城市的接地气和烟火味。
它也有一些不凡，是我们前所未见，比如人们脸上的坚毅和友好。
城市带给我们惊喜，威兰达双擎也如此。作为广汽丰田TNGA家族新成员，威兰达与大武汉一样，颜值与实力并存。
短暂相处，我们明白了其备受关注的原因。一方面威兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES等车型是同平台，威兰达的主要竞争车型多是基于各自品牌的A级车平台，例如本田CR-V与思域是同平台，从平台的角度来看，威兰达与一般竞品相比更高级。另一方面，威兰达除了造型符合多数人的口味外，动力系统、科技配置也十分丰富，特别是三种四驱的选择，实属罕见，整车综合实力及性价比可圈可点。
这个夜晚只是开始。更不凡的大武汉，等着我们和这台“领势开拓者”的理想座驾，一起去探索，去发现。
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