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春运列车员心得体会 篇一：列车员春运心得 让温馨充满车厢 ——一位新进列车员的春运心得 说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间， 每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有 着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供 春运服务的列车员。 身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说 是一种无形的压力， 内心很是忐忑， 毕竟自身工作经验不足， 春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春 运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任 工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的 基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地 投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略 的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。 首先是心态的转变。入职也近一个月了，已经开始独立值乘 了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后， 我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温 馨， 所以我也希望我的车厢能够温馨， 我期待用自己的努力， 去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年 的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应 该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让 其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经 也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻， 正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务 的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。 其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平 时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清 铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作 的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很 是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享 自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间 值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指 导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的 旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当 中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时 及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一 桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像 一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。 春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让 我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我 能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地 提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢 是我的梦想，也是我的工作目标。 篇二：春运临时列车员感想 20XX 年春运临时列车员感想 春运是铁路客运面临的最艰巨的任务，而列车员是处于 春运最前沿的铁路劳动者，经过这两个月的临时列车员的工 作，我的收获颇多，锻炼颇大，感触也是颇深。 列车员的工作必须要求严格。在铁路系统工作，安全永 远是第一位的，无论是对于旅客的安全还是对于列车员自身 的安全， 都要作为工作的重中之重。 春运期间客流量特别大， 人员拥挤且大多携带大量行李，旅客上下车时容易被挤倒或 者脚底踏空摔倒，造成不必要的伤害，列车员这时必须维持 好秩序，不厌其烦地做好提醒，帮助老幼病残及行李重多的 旅客。列车员值守车门时必须严格遵守停开动关锁，出站台 四门瞭望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。列车员还 必须严格遵守作息制度，列车员的工作时间长，简单枯燥辛 劳，如果不能保证充分的休息，是很难将工作做到细致无误 的。 列车员的工作是辛苦的，这是我的最直接最深切的感 受。休息饮食时间与平时不同，可以说是有些混乱。开始时 我们并不能适应这种生活，得不到充分的休整，上班时尤其 当值十个小时的夜班时，很容易吃不消。而且列车上的工作 餐清谈且单调，能吃饱但并不能吃好。但我们逐渐适应了列 车上的生活，工作起来相对轻松了许多。列车上最辛苦的不 是大夜班的煎熬，而是在大夜班困顿无力的时候要拿起扫把 和拖布将车厢里成堆的泡面盒、瓜子皮、卫生纸、塑料瓶等 等清扫干净，最具挑战性的是清理乘客的呕吐物和那些粘满 厕所的排泄物，通常遇到这类情况会影响到下一顿的进餐。 每次清扫完车厢， 我们都是大汗淋漓， 汗水流到眼睛睁不开。 而一次清出来的垃圾少则两三袋，多则七八袋。我们互相笑 称“丐帮 X 袋长老”。正是因为汗流浃背然后大家冒寒风继 续站车门，所以大部分列车员都有不同程度的感冒发烧。列 车员的工作单调枯燥没有技术含量，但正是因为这身铁路制 服才让我们有了工作的责任感和使命感。不过仍然有很多乘 客并不尊重列车员的工作，甚至对列车员抱着瞧不起的态 度，所以铁路的宣传工作还是应该到位，否则我们的辛苦总 感觉是徒劳。 这次跑春运我们二组的二十几个临时列车员团结协作， 坚守岗位，认真敬业。 无私奉献，真正体现了我们集团年轻人的朝气活力和敬 业精神。 春运对铁路对列车员都是一项挑战。间歇之余，我也在 想，春运的压力到底是如何造成的呢？是运力不足吗？倘若 运力充足的话，人人都有车坐，那非春运时间那些多余的运 力如何释放？如此势必造成浪费。且在列车运行密度几近饱 和的状态下如何满足春运动力？加快铁路发展建设，提高列 车运行速度，增加列车开行密度，加大列车时间调整的灵活 性，这些都需要时间，需要我们铁路人努力奋斗。 济南—日照—杭州的列车，从寒风凛冽的北国到田园水 乡的江南， 从冰封雪飘的冬到风暖柳绿的春， 有欢笑有汗水， 有失误有认真，有松懈更有坚持。一路奔驰而去，呼啸而来， 蜿蜒在这大半个中国大地上的不仅仅是宛如红色长龙的列 车，更是我们年轻人的精彩的身影，远飞的理想，激扬的青 春和美好的回忆。 二〇一三年三月十日 篇三：春运乘务员实习总结 在反复的旅途中发现新奇，在平常的点滴中收获感动 20XX 年 2 月 16 日， 持续 40 天的龙年春运终于曲终人散。 2 月 15 日湖南铁道职业技术学院临时乘务员长京一组全体同 学带着难
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