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刚刚，全新一代上汽大众朗逸终于公布了价格，11.59-16.29万。朗逸在中国有多火，每个人都心里有数，所以我们有时候干脆叫它神车。十年的时间，收获超过350万用户，凭的是什么？是大空间？是性价比？还是因为这是一台大众？
个人以为，朗逸的成功，得益于上汽大众对中国消费者需求的精准理解。一台十万左右的合资家轿，有着很均衡的综合实力，各方面都是同级中上表现，车型选择非常丰富，终端优惠有诚意。实话说，一台轿车如果有了以上这些卖点，其竞争力已经不俗，再加个大众标，想不火都难。而全新一代朗逸，给人的第一感觉就是，对于消费升级中的国内消费者的需求，上汽大众吃得更透了。
首先是价格，之前我们一直把新朗逸叫成朗逸Plus，也听说新车上市以后，老款朗逸并不会退出市场，而是两代同堂销售，有点像途观和途观L。大家都以为新朗逸升级成A+级轿车后，定价会跟速腾看齐。最终价格却有惊喜，新朗逸11.59万的起步价，比速腾便宜一万多，比老款朗逸则只贵了几千。看起来是一个中间定位，但实际的产品力却是很对得起A+级的定位。
新一代朗逸终于抛弃了经典的PQ平台，使用大众MQB平台。换上新平台，意味着车身架构、操稳性能、被动安全等车辆的基本素质，都会比老款朗逸更强。然后就是加长，全新朗逸的车身长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距加长到2688mm，这几项数据全部都超越速腾。就这两点，已经够那些老款朗逸车主眼馋，更何况升级才刚刚开始。
颜值确实见长了。大众最新的设计风格，仔细对比新老款的话，感觉变化并不大，不过是一些线条的微整形。但整车出来的效果就是会显得更高级，新CC、新POLO是这样，新朗逸也不例外。这次上汽大众还非常厚道，几乎所有灯光都是LED，包括大灯、日行灯、尾灯，而且是全系标配。所以，无论你买的是低配或高配，外形档次感都不会有太大差别，最多差一些镀铬饰条。我说新朗逸比老朗逸看起来更高级更新潮，应该没人反对吧。而在一众紧凑型家轿里面，新朗逸这种德味风格，也许有人觉得不够新鲜，但很多人就是想要这个味道。
如果问车主们最满意老款朗逸的哪些点，相信后排空间会是其中一个。新一代朗逸的轴距加长了78mm，你一定会以为腿部空间变得更加奢侈。不，新朗逸这次提升的是整个乘坐体验。所以，新朗逸的后排坐垫加长了75mm，座椅的内凹更大，两边侧翼的支撑更到位，且全系标配后排空调出风口，舒适版以上还配备两个后排USB充电接口。乘坐质感是更棒，但还不是完美，后排地板隆起较大，满载五人会有点尴尬。好在行李厢非常大，容积达到510L，设计很规整，实用性绝对领先同级。
至于动力性能方面，新朗逸有两台发动机供选择，分别是1.5L和1.4T，淘汰掉不上不下的1.2T。其中EA211系列的1.5L发动机，是大众的新产品，用来代替老款1.6L，会匹配5速手动和爱信6速手自一体变速箱。技术上，不但提升了压缩比，还使用了进排气双VVT可变气门正时，新的可变排量机油泵，无衬套连杆等等。参数上，最大功率85kW，最大扭矩牛·米，比老款1.6L更强。配合自动启停和制动能量回收系统，综合油耗才5.5L/100km。但有一个槽点必须先提，就是新朗逸继续采用后扭力梁非独立悬架，这可不是一台A+级轿车该有的水准，或许正因为如此，定价才比速腾低吧。
1.4T和七速干式双离合的黄金组合，大家一定都很熟悉。比较特别的是，新朗逸并没有搭载低功率1.4T，只留下高功率1.4T发动机，推出两款高配车型。这样一来，选择新朗逸就简单多了，全系只有6款车型，1.5L有四款，两款手动挡，两款自动挡，另外就是两款1.4T高配。作为一台家轿，当然首推1.5L车型。相比老款1.6L车型，发动机技术更先进，动力更好，油耗更低，作为一台家轿够用了。而考虑到双离合变速箱的问题，无论大众DSG做得再好，很多人还是对双离合有所顾虑。新朗逸这次化繁为简，选择主打1.5L+6AT，可见上汽大众对国内消费者有多了解。
至于1.4T车型，其实也有看头。官方给出0-100km/h的加速时间是8.3秒，在家轿里面算是台快车，但油耗比1.5L车型更低，才5.4L/100km。1.4T车型起步只要14.99万，其实比老款更便宜，想要更棒的速度感，可以考虑。新朗逸全系标配ESP、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、后雷达、PM2.5空气净化等装备，低配车型其实也够用，就是中控那个手机支架需要时间适应。至于推荐购买车型，我个人最推荐舒适版。只需要多花一万多，一下子就补上了多功能方向盘、前排侧气囊、电动天窗、后排USB接口、6.5寸中控屏，外观上还升级了透镜LED大灯、光导式LED日行灯，甚至有副驾驶外后视镜倒车自动下翻的功能，性价比不俗。如果你一定要买自动挡，那可以优先考虑14.29万的1.5L自动舒适版，或者14.99万的280TSI DSG舒适版。
十年前在杭州，朗逸正式上市开卖，开始了神车的故事。十年后，新一代朗逸又在杭州重新出发，只不过这次起点更高，是一台A+级轿车。MQB平台，新的设计语言，更强大的驾驶辅助，以及各方面的优化与升级，着实让新朗逸比老朗逸更精致更高级，值得你多花这一万元。骨子里，这依然是一台充满中国思维的家轿，德味更浓，方方面面都很均衡，除了扭力梁和某些细节，很难挑出别的短板。但是，在合适的定价和车型配置面前，那些槽点似乎又变得可以接受，看来神车的故事还有下一集。END
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