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截至3月20日16时，德国累计确诊19356例！这给德国企业界也带来了冲击。汽车业是德国最大的支柱产业，贡献了该国约5%的国内生产总值和4%的就业。
巴伐利亚州
但德国宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞近日公开宣布关闭宝马欧洲工厂，停工停产预计持续至4月19日。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马均已宣布在欧洲停工。
受疫情冲击，三大汽车制造企业普遍感受到市场需求萎缩、供应链风险上升。同时，随着政府出台更严厉的防控措施，企业日常运营也受到影响。与许多其他商品一样，当前人们的汽车消费需求大大降低，欧洲不少经销商已暂时关闭。此外，员工对疫情扩散的担忧上升。
德国汽车工业联合会公布的数据显示，今年前两个月，欧洲汽车市场销量同比下滑7.3%，其中2月份德国销量同比下滑11%，意大利和西班牙分别下滑9%和6%。与此同时，中国、日本、美国、印度、巴西等海外市场销量也出现萎缩。
汽车工业在美国聚集在少数地区，德国则不同，其汽车制造业举全国之力。大众汽车总部位于柏林以西140英里的沃尔夫斯堡(Wolfsburg)。宝马和奥迪在德国南部的巴伐利亚州设有办事处和工厂。戴姆勒和保时捷的总部位于德国西南部的斯图加特。再往北一点的科隆，福特汽车公司在这里有1.75万名员工。在靠近法国边境的洪堡附近，博世、采埃孚和舍弗勒等供应商生产从变速箱到柴油喷油器再到活塞的各种产品。
也就是说，德国的汽车产业不仅是支柱，也是不少地方的支柱产业，牵涉到许多人和家庭的生计。比如已经巴伐利亚州目前是德国疫情较重的地区之一。此前不久，巴伐利亚州、巴符州和北威州等多个州已宣布，将采纳联邦卫生部的建议，在未来一段时间里叫停一千人以上的大型活动。巴伐利亚州更是全州进入“灾难状态”。所有的运动场所，儿童游乐场以及电影院，俱乐部和夜店从周二开始关闭。餐馆和公司食堂仅允许在上午６点到下午３点开放。只有食品店，药房，日化用品店，银行和加油站保持营业。暂时没有宵禁措施。
德国车企普遍预测，2020年汽车业的处境将异常艰难，突如其来的疫情令本就面临全球贸易不确定性和自身转型等挑战的汽车业雪上加霜，因此有必要在停工期间为后续发展做好准备。
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