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对于城市和农村各种限高杆来说，网友们应该屡见不鲜，由于农村公路的设计技术等级较低，路基、面层和桥涵均无法承受重型车辆行驶，很多乡村道路都是村民自己修建的，限高是为了保护乡村道路的使用年限。但除了大货车以为，有的村级公路是村民收费，有些小货车只要不超高超载，一般正常私家车辆都可以通行。
外地大货车为了便捷和躲避交警查车，绕行农村公路的重型车辆不少，有些村级道路为确保农村公路的使用寿命，一般是经过公路交通部门的批准，允许在农村公路设置限高杆后，制作安装并设立限高警告警示标志。但真正的限高标准却是参差不齐，有些限高杆设置太低，夜间行驶会成为真正的“马路杀手”。
2017年《公路工程技术标准》的规定曾经详细写到：在公路与乡村道路出现交叉时，即使是人行通道，净高也不应小于2.2米，而可供农用汽车通道净高则不应小于3.2米。近日，一位网友在某村级公路上，就拍到这样一个突破限高“纪录”的设置，限高杆的高度只有1.3米，被网友调侃：这应该是土行孙设计的吧！
近年来，发生不少限高杆导致的交通事故，在今年的10月份，江西新余一个13岁少年因坐在行驶中的车顶，不幸头部撞到路中的限高杆死亡。这起不幸是在提醒我们在乘车时应注意安全之外，也再次引发了公众对限高杆设置问题的关注。目前，不同性质道路上限高杆的设立和管理分属多个部门，但均没有设立条件、高度等方面的明确标准。面对这样超低“纪录”1.3米的限高杆，恐怕就是正常成人通过都需要弯腰或者爬高才能过去。
大家对这样超低的限高杆有什么想说的，你认为设置限高杆合理吗？还有看到比这更低的限高杆吗？欢迎跟帖留言。
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