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原标题：一个关于坚毅的真实故事
他们全都在！
1916年8月30日，沙克尔顿立于船头，目光紧紧锁定远处的象岛。上次见到留守的23名队员还是4个月前，那时他正准备从象岛乘救生船去南乔治亚岛求救。求救成功三天后， 尚未恢复的沙克尔顿便不顾劝阻，启程返回大象岛，只是前三次船都被浮冰阻挡，无法靠近，而这一次营救船终于可以驶近象岛。
海岸上出现一个个人影，一件风衣升上旗杆，却停在了中间的位置。沙克尔顿的心猛地一沉，难道是有人遇难，自己还是来晚了？
象岛越来越近，他拿出望远镜，仔细扫过岸上的每个人。他们须发蓬乱，衣服又脏又烂，经过700天的极地生存，即使是家人也没办法一下子认出他们。
远处出现救援船
沙克尔顿当然记得每一个人，他着急地数着：
1、2、3……22、23！
“他们都在那里！他们全都在！”沙克尔顿狂喜而泣，向营救船上的人们反复大喊。
坚毅号扬帆启航
时间回到2年多前，1914年初，沙克尔顿发布了一则招聘启事：
“招聘人手赴南极探险，薪酬微薄，需在极度苦寒，危机四伏，且数月不见天日的地段工作，不保证安全返航，如若成功，惟一可获得的仅有荣誉。”
沙克尔顿
令人意想不到的是，短短几天内报名者竟达5000多。经过认真严格的挑选与培训，包括沙克尔顿在内的28位勇士于1914年8月1日乘坐木船离开伦敦，踏上了南极探险的征程。 沙克尔顿根据家族座右铭“坚毅必胜”，将木船命名为“坚毅号”。这是沙克尔顿第三次前往南极，前两次均已失败告终，这次他志在成为第一个徒步穿越南极大陆的人。
来到临近南极的南乔治亚岛，探险队遇到难题：海上糟糕的冰情始终没有缓解的迹象。当地的捕鲸人建议推迟计划，等下一个季节再出发。
冰上扬帆的坚毅号
对沙克尔顿来说，推迟无异于放弃。在南乔治亚岛等了一个月，载着28名队员和69只雪橇犬，坚毅号向南极的威德尔海驶去。
坚毅号破开坚冰
1915年1月18日，坚毅号再次遭遇浮冰区。与以往不同，这里浮冰由积雪构成，分解成一块块碎冰，紧紧围拢在船身四周。探险队决定停在原地，等风停了，看浮冰能否自然分开。
然而，这一等就是六天。浮冰冻在一起，坚毅号开足马力还是冲不出去。船员们下到冰面上，试图凿出一条航道，却依然无济于事。
船员在冰面上试图凿出航路
坚毅号卡在冰里，纹丝不动。探险队被困住了！此时，他们距离登陆点只有80英里（约128公里），原本仅需一天时间。
坚毅号被冰封住
外界没有人知道探险队遇到了麻烦。他们没有无线电发报机，就算发出了求救信号，那个年代没有直升机，没有履带式雪地车，如何救援都是问题。
弃船命令下达
船员们只得接受事实—— 他们要在南极一条冰封的船上过冬。工作停滞，极夜正慢慢迫近，枯燥、孤独快要把所有人逼疯。
为了化解这个局面，沙克尔顿进行了诸多安排： 设立单人观察哨，保证其余船员的充分睡眠；组织狗队进行对抗赛······长达4个月的极夜里，船员们热衷于各种消遣活动，包括打扑克、下国际象棋、每周举办歌会等。
冰上足球，苦中作乐
船上举行理发比赛
船上补给尚充足，船员们甚至乐观地想着，等春天坚冰消融，探险可以继续。然而，浮冰远比想象更加可怕。
10月24日，一大块冰直接擦过船尾，船尾柱几乎被扭断，大量海水涌入。排水泵连续工作了三昼夜，依然收效甚微。巨大的冰块打定主意一般，又一次发出猛击。甲板向上翘起，龙骨散架，坚毅号又下沉了一点。
倾斜的坚毅号
弃船的命令是下午五点下达的。沙克尔顿最后一个离开，船员们对着坚毅号三次振臂高呼，以此告别栖身一年的家园。
无奈弃船
海洋营 耐心营
沙克尔顿相信行动是振奋士气的最好方式。几天后，带着基本的给养，船员们拖着两艘救生船出发。他们计划走到无冰海域，然后乘船前往保利特岛，1902年沙克尔顿曾在那里留下救急物资。
随冰漂流10个月后，新目标的确让人精神一振。他们不再原地犹豫，而是要通过自己的努力，走出绝境。
然而，南极严酷的环境一下子将探险队带回了现实。雪越下越大，第一天他们前进不到1英里（约1.6公里），第二天只走了0.5英里。第三天折腾了0.25英里，他们就不得不停下。沙克尔顿承认这样的尝试是徒劳的，下令重新扎营，并将其命名为“海洋营”。补给不足，探险队只得猎杀海豹和企鹅作为补充。
“海洋营”
这年圣诞节，沙克尔顿决定重新开始行军。这引起了队员的不满，五十多岁的木匠表现尤为明显，他公开表示，坚毅号沉没之后，自己就不再履行船员的义务。
在南极这样的苦寒之地，队伍中的任何嫌隙都可能致命。沙克尔顿召集了所有人，大声朗读了雇用船员条例，并且告知他们，薪水会付到抵达安全港，在那之前所有人还要受他约束。
在沙克尔顿的雷霆行动下，一场风波很快过去。但行军一周后，他们再次被迫停下扎营，这次的营地名为“耐心营”。燃料和食物越来越少，饥饿和寒冷时时刻刻折磨着每个人。耐心等待，是他们唯一能做的事。
“耐心营”
登陆象岛
离开坚毅号5个月后，脚下的浮冰终于裂开了。沙克尔顿下达了期待已久的命令——开船，三条救生船载着28人出发了。
他们在浮冰间横冲直撞，冒着暴风雪在狭小的水道间穿行。狂风携着巨浪涌向救生船，队员们因为长期缺乏碳水化合物，很快就没了力气。
夜晚宿营也成了问题。一开始他们会选一块结实的浮冰扎营，但有一次脚下的冰山破裂，所有人差点掉进冰海，沙克尔顿下令之后只能在船上轮流休息。
夜宿浮冰
在风雪中航行了七天，他们在象岛登陆。自离开南乔治亚岛，497天的时间里，他们从未踏上一寸陆地。有的人漫无目的地乱走，有的人全身颤抖，有的甚至将自己的脸埋在石子里······
登陆象岛
奔赴更为凶险的航行
然而，现在远不是庆祝的时候。象岛上寸草不生，气候恶劣，更重要的是它远离任何航线，在这里他们不可能被人发现。坐以待毙不是沙克尔顿的性格，第二天他就挑选了4名队员，乘最大的救生船去南乔治亚岛求救。
临行前，沙克尔顿秘密写下一张字条，交由一名船员保存，相约20天后如他没能返回救他们时才打开。字条上他写着：“ 我一定会回来营救你们，如果我不能回来，那我也尽我所能了”。
出发前往南乔治亚岛
这是一趟更为凶险的航行。“平均每隔三四分钟就要被浇一身水，不管白天还是晚上都是如此。非常寒冷”。800英里（约1300公里）的航程，逆浪滔天，船被举起又抛下。
历时17天，沙克尔顿终于抵达南乔治亚岛，接下来的任务是找到捕鲸站。 留下2名体弱的队员，沙克尔顿和另外2名队员紧靠一根绳索、2把冰镐，在30小时内奇迹般地穿越了42km飞鸟难越的高山冰川。
抵达南乔治亚岛
南乔治亚岛全景
早上六点半，沙克尔顿听到了汽笛声，他急忙告诉队友。如果真的是汽笛声，七点一到，代表上工的汽笛声就会再次响起。
6点57分、6点58分、6点59分……三个人目不转睛地盯着计时器，指针一格格挪动着，到了最后一秒，汽笛声真的再次响起。两年前从南乔治亚岛出发以来，他们第一次听到来自人类社会的声音，他们找到了救援！
我们都好
四个月后，当他再次出现在象岛时，留守队员站在岸边挥动着手臂，像是当初送别时一样。那时前途命运未卜，站在船上的队员仍记得那个场景： 留在岛上的人们可悲地站在一起，只要他们认为我们还能看得到他们，他们就一直保持着积极热情的样子。
现在，28个人终于重新相逢。
“大伙都好吗？”沙克尔顿在船上大声喊道。
“我们都好。”他们回答。
而那张沙克尔顿留下的字条，收存的船员从未打开，他说：“ 我和剩余的所有人直到那时都仍坚信，沙克尔顿会成功，他不会丢下我们不管”。
从1914年8月1日启航到1916年8月30日救出所有的船员，这场被永载史册的航行与绝境再生的故事，共历时两年零一个月。这是一次失败的航行，但却成为人类历史上英勇和顽强斗志的典范。
在朝不保夕、生命希望几近是零的情况下，沙克尔顿临危不惧的坚毅与诚信，保持船员士气，维持团队精神的领袖特质，令人钦佩。28个人，彼此信任，齐心协力，不抛弃、不放弃的团队精神，更令人动容。
毅行沙克尔顿
探险南极如此，徒步戈壁亦是，想全员走完全程，不仅需要体能，更需要整个团队的领导者具有沙克尔顿一样的领导力，需要每个队员具备沙克尔顿的精神。
毅行“沙克尔顿奖”，正是对沙克尔顿精神的致敬，是 全体队员在徒步过程中，完成徒步任务、每天携手冲线，且在没有任何一名队员中途退赛的情况下，才会颁发的一种团体奖项。它考验的是团队的凝聚力，是团队在困境下“不抛弃、不放弃”的精神象征。
沙克尔顿
行动创造可能
不是因为有希望才坚持
而是坚持就一定有希望
坚持，让改变发生
—— End ——
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