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经过科二的“死死挣扎”，终于“炼神还虚”成功，来到科三项目中，经过几天的练习，感觉科三技术难度比科二容易多了，练好直线行驶，靠边停车，其他项目简单极了，只是打打转向灯，踩踩刹车而已，哪成想兴冲冲而去，落魄而归，究其原因，都是一些微不足道的小细节，成了“拦路虎”“绊脚石”。今天给大家分享一下，最容易失误的几个地方。
起步熄火起步熄火分两种情况，一是车没移动，直接熄火。因为是陌生车辆，离合高低肯定跟我们平常训练的教练车有所区别，我们上车直接考试，无法知道离合的高低，这时候，我们只能通过慢慢抬离合，一点一点的找半联动状态，切忌不要松离合太快，否则很容易熄火。
第二是车走起来后，又熄火了。我们知道离合抬起时，要遵循快-停-慢的规律，所有车的离合，最开始有一段啥事不管的行程，这时要快抬离合，等到离合的临界点要稍微停顿一下，在慢慢抬起剩下的离合，这时候车不会抖动，很平稳的起步。学员是新手，又摸不清陌生车辆离合性能，我们只要全部过程都慢慢抬起就好了。你们起步后熄火的主要原因，是该慢的时候，你们抬快了。
一般在驾校学习起步时，都是松完离合后再加油，如果你们在离合达到半联动状态时，一边继续松离合，同时稍微给点油，以上所有问题都能迎刃而解。
加减档 说实话，我从来没认为加减档有难度，这段时间网友经常说加减档又出错了，我也不知道你们哪个地方容易出错。我们这加减档需要挂到5档，再减到3档，难度应该是最大的了吧，我就以此为例，来给大家讲解一下，规则不同的，可以借鉴，互相学习。
现在的加减档没有语音提示了，我们是用3档跑全程，当进入加减档区域后，加油提速至35-40，换成4档，继续加油至45-50换成5档，超过50，坚持两三秒后，踩刹车，让速度降到30，踩离合松刹车，换3档，慢抬离合，保持20-40之间继续下面的项目操作。容易出错的地方，应该是挂错档跟方向盘跑偏吧，因为我的学员在这出错少，我也没经验讲解，如果你有问题，可以在下方留言，我们一起讨论。
直线行驶我们又来到老生常谈的直线行驶，小伙伴们容易出错的地方，应该是车辆没跑直线，纠正方向盘，动作过大而被扣分。我有一个观点跟其他教练不一样，就是看得越远跑的越直，直不直跟看远，没有直接关系，因为都是新手，还是用车道两边线，作为参照物比对做动作来得更实际。我把单独一篇介绍直线行驶的文章链接发到这里，还有我们这的考官实际操作直线行驶手法视频，大家觉得符合你们那的考试规则，可以借鉴一下。科三考试中，直线行驶总跑偏，学会这项技巧，让你轻松应对
00:03靠边停车靠边停车最大问题是压到路边实线造成挂科，小伙伴们不要总想着一次靠边成功，可以通过多次靠边寻找30 cm来实现，一次靠边停车，车跟边线角度太大，很容易压线。说一点你就明白了，车的雨刷凸起点跟线重合是30 cm，是在车跟线平行的时候才适用，车越斜，误差越大，一把拐进去，看点肯定有误差。科三考试全程非常完美，最后靠边停车功亏一篑，小细节造成大失误
考试中各种“花样”失误是千奇百怪，品种繁多，但主要还是把开车基础练好，开车熟练后，这些问题都能轻松避免。
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