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昨天有篇介绍烟潍公路历史的故事，今天这篇的主题仍与公路交通有关，带大家回顾一下1985年烟台地级市范围内汽车站的等级划分，看看你的老家，在当时属于几等车站。
首先要明确一下1985年时的烟台地级市范围，1983年莱西县从烟台划入青岛，1987年，威海单独建市，1985年时的烟台地级市，范围就是现在的烟威两市的行政区划。
（204国道）
1980年代，是交通运输的一个快速发展期，当时胶东的乡镇经济也比较发达，城乡之间的交通交流自然也比较频繁，当时不仅城区有汽车站，不少乡镇上的汽车站也颇具规模。当时的《烟台市交通志》共收录了54个大小不同的汽车站，根据客流量和规模，划分为三个等级的车站。
其中，一等站只有1个，就是烟台汽车站。二等站共有17个，当时烟台市除芝罘区外，共管辖14个县市。这些县市当中，除了长岛属海岛县，公路运输相对不发达之外，其他的县市驻地均为二等汽车站，即崖头（荣成）、文登、威海、牟平、夏村（乳山）、东村（海阳）、莱阳、掖县、招远、栖霞、黄县、蓬莱和福山。
除了刚才这13个县市的驻地是二等车站之外，当时烟台范围内还有4个大镇，进入二等车站之列，分别是石岛（荣成）、桃村（栖霞）、沙河（掖县）、龙口（黄县）。上述乡镇，都算是当地的区域次中心，现在的发展水平也相对较高。值得一提的是，龙口当时是黄县下辖的乡镇，后来黄县撤县建市，改名龙口，但黄县城区还是城区的一部分（现在叫西城区），在很长一段时间内，两个汽车站仍同时存在，黄城汽车站和龙口汽车站，外地的朋友，有时不太容易区分。
（蓬莱老汽车站）
二等车站主要是县城和大镇，而三等车站则主要是乡镇和交通要道上的村庄。
根据记载，当时的三等站包括：门楼、三十里堡（以上属福山县），大辛店、刘家沟、平畅河（以上属蓬莱县），北马、黄山馆（以上属黄县），平里店、朱桥、驿道、郭家店、夏邱（以上属掖县），毕郭、道头（以上属招远县），松山、杨础、寨里、臧家庄、唐家泊（以上属栖霞县），穴坊（以上属莱阳县），徐家店、行村、郭城（以上属海阳县），南黄、车道、孤山、海阳所、崖子（以上属乳山县），金山寨（以上属牟平县），北店子、张家埠、大水泊（以上属文登县），老荣成（指的应该是成山镇）、俚岛、镆铘岛（以上属荣成县）、蒿泊（属威海县级市）。
总的来说，各县的车站密度与到烟台市区的距离以及公路干线的走向有关，比如当时掖县境内有5个三等车站，主要因为烟潍公路、海掖公路、朱胶公路等多条干线经过；栖霞境内也有5个三等车站，主要因为距离烟台市区较近，交通往来相对频繁，且烟青公路的老线路从臧家庄、松山、杨础经过。
要想富先修路，上述的这些三等车站所在地，以前基本是公社驻地，现在大多也是乡镇驻地，只有少数是例外，比如三十里堡、车道、北店子等。
不过，后来随着时代的发展，县城以下车站的作用大多已经淡化，只有当时就名列二等站的几个强镇，汽车站规模还比较大一些。
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