提示：本文共有 1072 个字，阅读大概需要 3 分钟。
众所周知，铁道作为一个城市必不可少的交通枢纽，在带动经济发展的同时，也给自己的城市增添了就业的机会，因此很多大城市都是十分重视交通建设的。可是有些城市的辉煌已经成为了历史，不知道大家有没有听过柳州这个城市，曾经是广州铁路交通的"咽喉枢纽"也不为过，可惜的是它的辉煌早已远去，但是几代柳州铁路人的奋斗足迹，却值得铭记。
想当年柳州是威风正劲，各种交通铁路枢纽如火如荼的建设着，刚建国之初柳州铁路局就正式成立了。湘桂铁路，秦桂铁路交汇的柳州，作为当时广西最大的铁路枢纽，成为了路局机关驻地，也是理所当然的。而且柳州铁路局更是全国唯一一个路局机关不住在省会城市的铁路局，再放到几十年前的眼光来看，这真是非一般的壮举啊。
可是风水轮流转，有些城市因为时代的发展，注定要作为牺牲品来让大家唏嘘不已，而柳州就作为失败的典型再次向人证明了，时代真的挺残忍。在90年代的时候，对于广西发展具有重大意义的南昆铁路正式建成通车了，他也是广西第一条全线电气化铁路，相当的牛叉了。这条铁路也成为了云贵等西南地区重要的出海通道，为广西的发展带来了巨大的发展前景，可是正是因为这条铁路的开通，柳州在广西铁路的老大哥的地位，也慢慢的遭人"排挤"。
就是这个时候，柳州的威风不再，南宁这个城市却大器晚成，日益发展壮大，慢慢的取代了柳州一哥的位置。等到02年的时候，离南二线建成通车，再加上电气化的南昆铁路，南宁的铁路网，那是高歌猛进，势不可挡，柳州只能做t心态，因为想转型已经晚了，再加上21世纪初西部大开发振兴起三角洲的区域广泛合作，柳州铁路局的又更名和搬迁，似乎已经是大势已去、板上钉钉了。
虽然柳州曾经辉煌过，它现在仍然有着全国11个区域编组站之一科，是随着时代的发展，它的作用已经比不上其他城市了，在07年的时候，柳州铁路局终于迁到了南宁，并更名为南宁铁路局，正式投入麾下，把自己过去的锋芒彻底收敛，成为一代老柳州人，辉煌的记忆尘封在历史之中。
说起这段历史，或许只有上了年纪的柳州人才会感慨不已，想当年有多辉煌，现在就有多落魄，已经成为不考证的事实，柳州已经再也没有实力和南宁叫板了，现在的各大南广高铁柳南客专全线开通，柳州已经无力再回天了，更要命的是，它北面的桂林也是因为衡柳线和贵广高铁的交汇，成为新晋的铁路枢纽，稳稳地身居前列，再加上柜里本身就有旅游的优势，更让柳州这个城市黯然神伤。
无论怎样，这是一段时代的悲悯，也是不可替的事实，有时候时代的发展必然伴随着一些旧的体制和落后的淘汰，这也是不争的事实，命运的洪流滚滚而上，偌大的一座城市都可能会被击垮，何况是平凡的人呢？
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“柳州威风不再的同时 南宁大器晚成 一切都是因为一条铁路”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
