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汽车在给我们出行带来方便的同时，也会存在一个配件损耗问题，其中汽车轮胎的损耗是最常遇到的，在我们每天开车出行的过程中轮胎的橡胶会越磨越薄，要知道爱车也和人一样是有寿命的，不同时期有不同的保养方式。
今天，松哥就汽车三大“生命周期”的部件损耗和保养问题来和大家聊一聊~
青年期
汽车的青年期一般指车买来的前四年，汽车的头两年是它最为巅峰的时刻，只需要常规的保养即可，但是两年以上的车子就需要进行一些易损耗部件的更换了。
●刹车片
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以刹车片就像保护神一样保护着汽车和人的安全，当然，一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里，不同的车型可能会有略微的差异，具体的使用寿命由驾驶者的习惯而定。
但是要是你听到来自你的车轮摩擦声，不论车主行驶了多少公里，为了安全着想，都应该及时更换刹车片，对于那些有不良习惯的，比如关键时候猛力踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，它的寿命也会比较短。
●减振器
有些车主可能会有这样的感觉，自家车买了三四年的时候跑起来可能没有新车那么平稳了，如果有这样的情况出现，就要检查下车子的减振器了。
减振器的作用是为了为加速车架与车身振动的衰减，让汽车行驶起来更加平稳，让车内的人更加舒适。
如果减振器的弹簧不再有弹性，就无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时也将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而对轮胎的抓地力造成影响。
因此，减震器的定期检查也很重要，保证减震器的正常工作，不仅是为了自己也是为了乘车人的安全着想。
中年期
车子的4~7年也就是它的中年期，其实车子也有所谓的“中年危机”，很多部件会随着车子开始走下坡路，包括车内的各种橡胶管，还有各种看不见的部件。
●正时皮带
这个时期的汽车要注意正时皮带是不是该更换了。
正时皮带在水箱风扇的后面，而当汽车行驶80000公里时车主们就要考虑更换了。
不能想着我带根备用的正时皮带以防不时之需就好啦，要知道一旦它发生其断裂，光靠我们自己是无法进行更换的，因此，当总行驶路程到达8万公里时，松哥建议车主们去检查更换一下为好。
●橡胶管
汽车橡胶管主要是用于连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。
这个阶段的车子要是保养的不好，橡胶管用损耗严重，漏黑油、漏水的问题就会出现，一旦发现这些问题就要及时更换橡胶管。
老年期
在我国，汽车一般到了10年就该光荣退休了，要是车主平时保养得当，爱车还是可以“健康”的度过晚年直到退休。
汽车从上路开始的第八个年头，就逐渐进入老年期，对于那些在中年期更换的小零件像减震器也差不多该检查再更换一次了。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或汽车行驶了4~6万公里（具体可以车辆使用手册为准），尤其到了老年期，自动变速箱更为容易出问题，所以要着重检查自动变速箱是否正常工作。
车主应培养主动检查、维护、保养车子的意识，平时多学习一些相关方面的知识也是不错之选。
松哥提醒：科学养车，才能保证车辆处于良好的状态，让出行更加安全 。
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