提示：本文共有 1099 个字，阅读大概需要 3 分钟。
最近，林肯发布了他们今年8月份的销量成绩——全系月销量突破6100辆，创下林肯入华以来单月销量记录。连续4个月实现同比增长，8月同比劲增65%。
从海报的字里行间中，不难看出一种“老子胡汉三又回来了”的味道。
记得，我很早之前写过一篇文章——《能救林肯的，只有国产》，里面主要分析了林肯在国内销量不佳的几个原因，解决的办法，以及林肯的首款国产SUV冒险家。
没想到如今一语中的。
因为按照新闻稿的描述，这6100辆中国产的冒险家和飞行家的销量就占了一大半，分别超过了3600辆和1000辆。另值得一提的是，冒险家已经连续4个月刷新林肯品牌在中国的单车型月销量纪录。
换言之，林肯正是靠着这两款国产车型，成功的让自己上演了“王者归来”的戏码。
至于个中的缘由不难理解，很大原因也就是我此前那篇文章中提到了两点——品牌和价格。
其实，我们国内很多消费者买车的主流需求无非就是品牌、价格、空间、配置。而其中，品牌和价格是占据了很大一个比重。因为只有当消费者接受了一台车的品牌和价格的时候，才会花更多的时间去了解它的产品力。
而国产后的林肯大概就是处于这样的一个模式。
我们以冒险家为例。
首先这是一台是林肯，一个豪华品牌的车型。这在一定程度上其实就提高了消费者对它的接受度和认可度。同时，冒险家又因为国产降低了价格，最低配只要24.68万。所以这就给消费者留下了一个它是豪华品牌，但价格又相对较低的印象。
那在印象不错的情况下，接下去就是了解这台车的产品力了。
说实话，冒险家的产品力还挺不错。外观和内饰用的都是林肯的家族化设计，动力全系2.0T+8AT，并有两驱和四驱的选择。配置也是很丰富，全系标配六个气囊，即便是最低配，像什么定速巡航、LED灯、自动空调、感应雨刷等等豪华、舒适性的配置也都有。
并且这样的一个产品力，即便是到拿市面上，与那些豪华品牌紧凑型SUV，比如XC40、XT4、Q3、E-PACE、UX等等相比也是不弱的。
也就是说，冒险家其实很好地满足了国内消费者对于品牌、价格、空间、配置这几个方面的诉求，从而促进了销量。
当然，这个销量提高是相对林肯自己而言。毕竟说实话单月销量6100台在豪华品牌市场也并不是一个很好的成绩，头部那几个豪华品牌哪个不是单月上万的。
所以我个人感觉林肯可能需要让更多的车型进行国产，特别是入门级的产品，这样才能把消费群体扩大，来提高销量。不然单靠冒险家和飞行家，其实真的很难再进一步。（听说航海家马上也要国产了，期待一下。）
哦，对了。
另外，有意思的是，我看到这条消息发布的时间是在9月8号，这让我想到了黄巢的那句诗——待到秋来九月八，我花开后百花杀。
感觉用来形容现在的林肯很贴切。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“落魄的美国总统座驾 居然靠国产翻了身”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
