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SUV市场，自主品牌绝对处于霸主地位，常年占据60%左右的市场份额。然而在中大型SUV细分领域，自主品牌始终缺席。而今李书福破釜沉舟，推出吉利豪越，准备为自主中大型SUV一雪前耻。
1、SUV市场霸主？
相较于轿车市场的弱势地位，自主品牌在SUV市场表现得可圈可点。以长城为代表的自主品牌，抓住了中国SUV市场高速发展的市场红利，集中资源，在SUV市场大放异彩，整体占据着SUV市场60%左右的市场份额。国民神车哈弗H6一经上市，就迅速击败本田CRV、丰田RAV、大众途观，至今累计获得84个月销冠。此外，还有吉利博越、长安CS75、比亚迪宋等畅销SUV品牌，霸占着销量排行榜前几名。
2、李书福破釜沉舟？
事实上，自主品牌SUV车型主要集中在紧凑型领域，而在中大型SUV领域，自主品牌则屡战屡败，是心中永远的痛。曾经的传祺GS8让人惊艳，在2016年到2017年间是中大型SUV市场自主品牌的明星车型，销量非常不错。2017年3月份传祺GS8销量突破了万辆大关，成为自主品牌里一道靓丽的风景线。但是很快便昙花一现，2018年销量持续下滑，到今年2月份与销量仅有348辆，让人唏嘘不已。
而传祺GS8之后的荣威RX8和长安CS95也不温不火，并未在中大型SUV市场激起多大的浪花。除此之外的启辰T90、风行SX6、力帆迈威、凯翼V3等，更是没有多大的存在感。自主品牌虽然在中大型SUV细分领域先后推出了30余款车型，但是好一点昙花一现，大多数都毫无建树。这个领域基本上被汉兰达、途昂、有冠道、UR-V等合资品牌霸占。而今李书福破釜沉舟，吉利推出豪越再战中大型SUV市场。
3、吉利豪越一雪前耻？
虽然豪越一直将汉兰达作为对标产品，其实两者的售价差距非常大。汉兰达价格区间23.98-32.58万元，而豪越则为10.36-13.96万元。性价比是国产汽车征战市场的利器，豪越此次也佷好地利用了这一优势。从产品力上看，豪越拥有B级车的大空间等优势，但是仅10万出头的价格，已经下探到A级SUV市场了。在性价比上，不得不说这是降维打击。事实上，豪越比传祺GS8和比亚迪唐等自主品牌的价格都低很多。
其次，吉利品牌，是对豪越最好的背书。毫不夸张地说，吉利是目前自主品牌中综合实力最强的车企，连续三年蝉联自主销冠。吉利帝豪以一己之力支撑着自主品牌在轿车市场的尊严，博越常年占据SUV销量排行榜前三名，还有高端品牌领克、沃尔沃等。吉利目前将近有1000万的车主，积累了丰富的用户基本盘。这些都为豪越的上市热效率，打下了很好的基础。
当然，豪越的缺点也很明显，就是动力方面。就不说汉兰达等合资品牌了，连传祺GS8和比亚迪唐等自主品牌的中大型SUV，基本上都是搭载2.0T动力。但是豪越仅搭载吉利第三代1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，在B级车身上看来，动力确实有点弱。不过日常代步和家庭出行的话，也足够用了。而且豪越的智能化配置和品质，也大大弥补了上述缺点。
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