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昨夜，比亚迪全新SUV宋PLUS在成都上市，车型指导价为11.58-14.38万元。发布会现场，《乘风破浪的姐姐》里的金晨也来到了现场为比亚迪宋PLUS代言，各位觉得车美还是金晨更美？
前不久，我的同事在广州参加了宋PLUS的试驾会，想了解动态驾驶方面的细节，可以翻阅我们此前的试驾文章。
用钱换设计
这几年的国产品牌，对整车的设计可谓是天翻地覆的变化。原因无他，长得帅有人爱。人类都是外貌协会，第一眼看上去顺眼，往往就会促成一单交易。我们之前做过的长安CS75 PLUS，欧尚X7，传祺GA8这几部车，外观上都相当抢眼。到了比亚迪，套路更绝！
直接花钱挖人！造型设计总监艾格，奥迪那边直接挖！内饰设计总监，奔驰那边大手笔买入！外饰设计总监洛佩兹，搞过兰博基尼和法拉利，闲话不多说，直接挖！
大家试想一下，这些业内大佬都在老牌豪华车企里服务了那么多年，比亚迪到底要花多少钱去挖墙脚。所以我一直在强调，比亚迪是用钱换设计。你还真别说，钱花出去之后，比亚迪近几年的颜值还真的有质的提高。
不说别的，宋PLUS第一眼看上去就给人一种不错的感觉，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。“龙颜”设计我就不过多赘述了，可以多看看图片，近几年比亚迪都是围绕着这套设计ID不断地打磨，出来的效果肯定不差。当然，宋PLUS类似于奔驰的内饰设计是今年比亚迪的一出好戏。
有一些网友也在我们后台留言的时候吐槽过，说比亚迪的车哪里像龙了？强行往龙的标签贴，其实对这种态度我是极力抨击的。设计讲求的是一种意境，而不是照葫芦画瓢。
比亚迪至少是用中华传统的“龙”元素，我们可以理解到这种思路。假如给你整个来自北欧斯堪的纳维亚设计语言，到时候你又说完全听不懂，不接地气。所以说，好看就完事了！
动力方面，比亚迪宋PLUS首次搭载1.5T涡轮增压发动机，账面数据为136KW，288牛·米，匹配7速双离合变速箱。具体的试驾表现请查阅我们编辑部的原创试车栏目，在那里可以看到比亚迪宋PLUS具体的试驾感受。
多生孩子好打架
我同事试驾完新车之后，很多网友在后台给我们留言时纷纷表示，被比亚迪宋Pro和比亚迪宋PLUS弄得一脸懵逼，他们两个之间到底有着怎么样的关联？
熟悉比亚迪的都知道，他们旗下新款车型都是”王朝系列“的。历史学家在评述古代封建王朝的时候，都会说一句“秦皇汉武，唐宗宋祖”，这四个朝代代表了华夏之巅。比亚迪应该也是深深知道这点，巅峰的朝代数量不多，那干脆直接在这四个朝代名字当中做文章了，于是乎有了宋的各类衍生车型，我们现在知道的就有宋PRO、宋PLUS以及宋MAX等车型。
仔细看回比亚迪对车型的划分，其实和其他国产品牌的套路有点不一样。
举个例子，哈弗H6，现阶段是新老车型双龙出海的战术，两代车型同堂销售，基本进去哈弗店里的，要么选择性价比高优惠力度大的老款车型，要么选择科技含量更大颜值更拉风的新款车型。反正汽车圈里曾经流行过一句话，哈弗H6的车型分类错综复杂，甚至连销售都搞不清楚到底有多少个配置。
上面是SUV里面的一哥，我们再来讲讲二哥长安CS75 PLUS，兄弟车型长安CS75也在卖，两者的起售价基本一样，但是看看设计语言以及价格，说白了就是厂家的物料没有清完库存，才硬着头皮整活的。CS75 PLUS月销两万多台，其实基本上没有CS75什么事情了，后续我觉得长安应该会把CS75停产掉，把全部力量都发挥在CS75 PLUS当中。
而比亚迪，和以上两个品牌的策略都不同。我们了解一下比亚迪宋系列的销量，根据乘联会的数据统计，今年1到8月卖了105069辆，同比去年上涨了175.5%。这是一个什么概念？用暴涨这个词不为过。厂家对这件事情的敏感程度至少会比我们提前半年以上，那宋系列在比亚迪家族当中是当红辣子鸡，你是厂家的领导你会怎么搞？
毫无疑问就是在宋系列上大搞特搞！宋PRO，指导价8.98万到11.98万，主打的是廉价SUV的市场，也就是那些想买第一部车，然后手头有点紧的那些人。而宋PLUS，指导价明显比宋PRO高出一些，主打的就是对比亚迪有好感，又不考虑合资车的那群人。比亚迪的套路，你可以认为是多生孩子好打架，也可以认为是借力打力，把宋系列的价格区间继续细分，最新的技术，最好的设计语言全部都倾注在宋系列上，重拳出击。
没有退路的新能源战略
每个月我们车主指南都会撰写销量榜单的点评，有一些小伙伴也在留言区表示不理解，为什么比亚迪动作那么大，但是整体来看，销量平平无奇？
关于这个问题，其实要分情况来看。一方面，比亚迪主要的进攻方向是新能源领域，厂家把大部分的资金都拿去做电池、电机、电控方面的研发了，对于燃油车领域，策略是“我不能没有，但也不能全神贯注”，所以前不久我同事在试车的时候，也表示比亚迪的燃油车型在动力匹配上仍然有许多进步的空间。现在汽车市场里，燃油车仍然是主力，新能源领域处在逐步上升阶段，比亚迪的方式是价值投资。
另一方面，比亚迪整个王朝家族，还处在发展、布局阶段。从唐宋元汉几个朝代名字入手之后，逐渐开发出了不同价位的车型，投放在市场几年之后，比亚迪自己才知道，原来我们品牌，目前卖得最好的是宋家族。
所以现在是集中力量办大事，把宋系列继续深挖，同时推出旗舰轿车汉，这边用宋系列，努力争取更多销量，那边砸更多的钱，用汉来提高自身品牌在国人当中的形象。比亚迪的方式是展望未来。
所以说，宋PLUS对于比亚迪来说，意义很重大，它是用来赚更多的钱的。
当然，行业里，燃油车的故事肯定还会续写很久，新能源领域也会逐步强大。每个厂家都在赌，赌在不久的未来里，是燃油车继续称霸江湖还是新能源车逐渐淘汰燃油车。比亚迪赌了一个自己的一个方向——新能源领域，而且是没有退路的那种。大家认为，这条路未来将如何？
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