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眼看着2020北京车展就要开幕了，小编现在着实有点儿担忧。因为每到大型车展时，除了能见到之前听过或者没听过的“全球首发”、“亚洲首发”、“中国首发”等等五花八门的新车外，还总能发现些很有意思的小故事。
比如：XX车企展台又请来XX明星了（小编个人期待吴亦凡，只要他能来，站哪儿都行）、某身价不菲的车模又走光了、媒体日又混进去了多少小孩与和尚、谁家展台又被维权人士砸场子了、谁家为卖车又整出幺蛾子营销手段了等等……各种质疑、调侃和吐槽，从车展的第一天，能一直延续到最后一天，直到大戏落幕，曲终人散。
有些问题不是我们能够控制的，比如吴亦凡来不来，来了到底站哪儿比较合适，再比如车模长啥样，应该穿点儿啥……小编觉得，现在这个时间节点上，有必要和大家讨论的问题应该是：如果你不是一位思聪级别的土豪的话，那车展上咱就好好看车，不要被卖车小哥花式营销和套路忽悠了，要是遇见摇门卖车的，一定记得捂住钱包，全程清醒保持智商在线。
其实不仅在这种大型展览上，车企销售会想尽办法收割智商税，在平时生活中，这也算是基本操作了，而且被忽悠的人还绝对不在少数。
在大家的印象中，似乎卖车小哥都应该是靠口才吃饭的。一个能把自家产品的优势和亮点用通俗的语言包装好，取得消费者的好感，从而成功卖出汽车的销售员，业务能力绝对是没话说。
但是后来，画风就开始逐渐跑偏，卖车似乎成了一项体力活。口才不好没关系，对汽车了解不多也不是问题，只要你的体能过关，可以在拎动大铁锤的同时，稳稳站在车上来一段儿rap，那你绝对是同届销售里的翘楚，4S店中炙手可热的稀缺人才。
比如，之前就有一段在吉利4S店里录的视频火了。视频中，先是一位猛男销售拿着铁锤敲汽车保险杠，周围同事非但不阻止，还打着拍子喊加油。接下来画风一变，展车的车门上直接坐上了一位销售人员。旁边的同事开始努力摇晃车门，但是这位老兄全程镇定自若，稳如泰山。
其实这种招数，已经是车圈的陈年旧梗了，而且这家吉利4S店绝对不是玩得最过火的。你看其他品牌的汽车销售，一辆SUV能装上一支足球队，而且每个人都能做出不一样的姿势，绽放出热情似火的笑容，让消费者感觉如沐春风。
当然，这种画风也容易让人联想起黑人抬棺……
兄弟们用实际行动告诉你，汽车不仅车门上能站人，车顶和车前盖上也可以，如果还嫌不够，中网上还有三个位置。
这种视觉冲击力贼强的操作，无非就是想告诉消费者，自家车子的质量好，车门结实抗造。但事实是，对于一辆能够上市进行销售的汽车来说，“挂”上十来个人，几乎就是最低的市场准入门槛，没啥可炫耀的。因为车门是通过铰链和车身连接在一起的，国家对于铰链性能有着十分明确的要求，在11000N的纵向载荷下不能脱开，这个数值换算过来，就是能够承受住1122公斤的重量。
咱们按照壮汉体重平均为70公斤来计算，一扇车门起码应该承受住15个人。嗯，如果实在要按照车门上能站多少人，来衡量汽车品质的话，我想印度人民可能更适合引领世界汽车工业的潮流。毕竟人家一台摩托车都能载13人，还能正常行驶参加阅兵……
至于大锤砸防撞梁，就更是相当搞笑的营销手段了，因为能被砸坏的梁，根本就不能称之为是“防撞梁”。《汽车前后梁防撞设计规范》规定，汽车防撞梁一般会采用屈服强度在620兆帕以上的材料制成，良心一些的车企甚至会将这个数值提升到1000。
也就是说，防撞梁每平方厘米能够承受620公斤的压力，这已经远远超出了人抡起大锤造成的打击力度——更别说还有销售怕真的砸坏，甚至把大锤替换成了质量更轻、抡起来惯性更小的钢管。其他用来折腾保险杠的工具，比如钳子、锯子、电钻等等，原理基本大同小异。
其实也不仅仅是汽车销售的蒙人路子野，有些车企为了宣传汽车质量好，更想出了好多脑洞大破天的测试方案。
比如在一汽奔腾X40上市的时候，官方就为了宣传汽车的翻滚性能优越，找来了一台小型直升机，把汽车绑在直升机下方，升空达到一定高度后再扔下去。奔腾X40落地后转了几圈，还摔掉了一个车轮，不过车身结构并未发生大的变化，反正还能看出来是辆少了个轮子的汽车。于是厂家赶紧当场宣布，新车性能非常棒，本轮测试完美收官！
外行看热闹，内行看门道。懂车的人看到这个测试，估计会笑掉大牙。事实上，汽车翻滚测试主要包括4项核心指标，除了车身形态外，还有约束系统、假人姿态和乘员损伤。X40直到最后都没有对外公布后三项测试成绩，主要是因为当时气帘和安全气囊一个都没弹出来。据说车门打开的那一刹那，周围空气顿时凝固了，可能围观群众有点儿尴尬，但只要一汽的工作人员不尴尬，场面就能热热闹闹地继续下去。
飞机，绳子和汽车的组合，还有另外一种玩法。之前我们说过宝马汽车和飞机竞速的故事，这种场面倘若加上一根绳子，就是汽车拉着飞机跑的故事了。大众、保时捷、荣威、特斯拉都这么干过。除了拉飞机，还有拉坦克的，拉火车的，测试场面极为浮夸，但其实还是在暗地里误导吃瓜群众。
不知道你发现没，无论是拉飞机，坦克还是火车，这些汽车拉动的物体下方都有轮子。正是由于轮子的存在，让物体和地面间的滑动摩擦力降到了最低。所以我们眼中的那些庞然大物，其实并没有想象中那么难拉。甚至在轮子的助力下，大力士都能扮演起汽车的角色，独自一人将189吨的飞机向前拉动3.5米。
除了这些常演常新的老套路外，随着新能源汽车兴起，又有一种全新玩法蓄势待发，准备收割新一轮智商税。尽管厂家一再在广告宣传中，宣称自家电池的安全性能优越，但人们对此一直抱有怀疑态度。所以就有脑洞大开的车企，把自家的电池包泡在鱼缸里，缸里还放上了几条小鱼，鱼没被电晕，就证明自家电池的安全性绝对有保障。
问题是，这样的测试真的能证明电池不漏电吗？要知道，这种实验所用的水，是能够用来养鱼的清水，而国家标准中明确规定，电动车上的电池包和系统，必须以整车装配时的实际状态，通过腐蚀性更强的海水浸泡实验，才可以上市销售。如果清水实验中的小鱼居然都能触电嗝屁，那就意味着，产品本身已经出现了严重的质量问题。
除了这些吸引人眼球的套路外，如果你想要在车展上拿下新车，那么有三点还需要特别留心注意：
1、参展汽车一般是最高配车型，而且是在裸车上加装了不少东西。如果销售人员当场能给你大幅度优惠，那么最后价格很可能是裸车价+加装配置价+商家利润-“优惠”，这个“优惠”仅针对那些不必要的加装配件，你要是啥都不装，本应该更加便宜。
2、车展看中一款车之后，销售人员会告诉你没有车了，提车需要排队等。如果你急着提车，就需要加价增加选装配置，或者购买顶配车型才可以。其实这种情况，要么是车型确实热销，要么是汽车产能跟不上，建议大家提前做好功课，避免冲动消费。
3、交付车辆定金前，要多留心优惠的条件。例如：优惠价格前提是必须XX年内XX次保养、必须得在指定4S店内做，或者搭售保险更为优惠等。建议大家在付定金之前，多问几句，不要不好意思。
行了，多余的话小编也不再掰扯了，2020年北京车展因为疫情原因，延迟到国庆才开幕，大家且逛且珍惜，别被忽悠，保持愉悦心情，好好地为祖国母亲庆生吧！
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