提示：本文共有 955 个字，阅读大概需要 2 分钟。
近几年涡轮增压车型的火爆大家有目共睹，但是不知道大家有没有留意，在越野车的范畴内，使用涡轮增压的车型却并不多，其中使用涡轮增压较为出名的也就是奔驰G了，奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。
目前主流的纯正越野车例如Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、福特撼路者、三菱帕杰罗、奔驰G等，除了奔驰G之外，主流的动力搭配还是以大排量自吸为主，大部分的硬派越野车并没有应用涡轮增压技术。如普拉多的2.7L、3.5L，帕杰罗的3.0L，牧马人（旧款），甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸发动机，而不是1.3T。
为何在涡轮增压大行其道的时候，大多数越野车却还是以自吸为主呢？
1、越野车和一般的汽车的需求不同，一般的轿车和SUV搭载涡轮增压发动机是为了获得更强的动力以及应对排量税的影响，而越野车需要的是低转速大扭矩，因为扭矩的大小对于越野车来说就代表爬坡能力的大小、起步加速能力的大小。而涡轮机恰恰都会存在低扭不足的问题，涡轮正压介入以前涡轮增压发动机只相当于排量较小的自然吸气发动机，越野攀爬路况需要强大的低扭，涡轮增压目前做不到这一点。
2、虽然现在的涡轮增压技术已经相当先进，但是涡轮迟滞的问题还没办法完全解决，对于纯正的越野车来说，要求油门反应直接、灵敏、线性，特别在复杂越野路况，精细、直接的动力调整与响应关乎与能否顺利突破障碍，而涡轮增压发动机目前还做不到这一点！
3、涡轮增压比自吸娇气
面对山地越野这些路况，越野车的性能稳定是相当重要的，由于涡轮机的设计相比自然吸气发动机设计更为复杂，包括其冷却和润滑系统，做功环节更多更细易出问题的环节也就更多，所以可靠性也偏低，这个问题不仅仅是在硬派越野车上会发生，在日常的家用车中，由于有更多的零部件，涡轮机在机油和汽油的选择上要比自吸发动机要娇贵得多，而且保养费也是比自吸发动机要贵上不少。
总结：
自吸有自吸的好处，涡轮增压有涡轮增压的优势（涡轮增压小排量便宜），作为男人梦想的奔驰G不就是涡轮增压吗？但是以小编来看，拿奔驰G去越野的土豪也不多，尤其是国内估计没几个开着奔驰G去越野的，所以，如果你是一个越野迷，还是建议上大排量自吸！
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“为什么纯正的越野车大多数都是自吸很少涡轮增压？”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
