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滴滴自从去年顺风车事件后，就一直很焦虑，程维焦虑、柳青也焦虑。
今年围绕着滴滴的新闻和事件很多，有碰瓷的，有拓展新业务的。
没有上市的滴滴就这样，左右出击，故事一个接着一个。
滴滴
今天出的是自动驾驶、昨天还有滴滴货运、前不久还有小桔自行车，这些差不多都是新的赛道。那么滴滴在自身打车领域就做到了完美或者天下无敌了吗？回答是否定的。
正因为是否定的，滴滴才四面出击。
焦虑的程维
有媒体统计称，滴滴成立7年，亏了500亿，一直靠外部融资生存着。据统计，成立至今，滴滴前后获得18轮融资，累计金额达210亿美元。
2018年滴滴曾传计划在香港IPO，但是突然出现两起顺风车司机杀人事件，内外交困之下，其上市计划也戛然而止。
顺风车直播影响滴滴上市
在打车领域，曾经以为只有快的是对手，把快的吃掉后会一统打车市场，但在吃掉快的和Uber，发现灭虎之后，反而群狼涌起。一超多强的局面，让滴滴处在群攻之中，倍感压力，例如曹操出行、神州专车、首汽约车、万顺叫车、易到用车等等。
来源：威尔森出行行业检测，零壹智库
进入货运是不是一时冲动
曾经因为冲动而进入的滴滴外卖，现在似乎没有了太多的声音。
当然因为美团突然宣传进入网约打车行业，程维说中午和王兴吃饭的时候，还没听王兴说起，在晚上看新闻才知道美团进入网约车行业。
程维便宣布进入外卖行业，尔要战，便战！
滴滴外卖
战火在无锡被点燃，最后在工商局的约谈下结束。
如今外卖行业仍然是王兴美团的主业，而滴滴的程维的主业仍然是网约车行业。
那么，滴滴突然进入货运是不是不一时冲动？
在同城货运行业，有货拉拉和快狗打车两个巨头在把持着，滴滴作为新入者，还有机会吗？
滴滴货运
或许有，或许机会比较小，但货拉拉和快狗打车不是美团王兴。美团王兴是一个狠人，是一个敢于批评马云的人，是唯一 一个可以阿里巴巴和腾讯之间自由切换的人。
但滴滴入驻货运市场，能否成功，也还需要时间来证明。
自动驾驶是不是乘客安全的保障？
这两天，滴滴的自动驾驶随着新闻的扩散，必定引起人民的关注。
滴滴自动驾驶
在出行领域，自动驾驶无疑会增加乘客的安全感，因为机器是不会有不良或者坏心眼的，就算看漂亮性感的乘客，它们也不会流露出爱慕之心。
作为网络车来说，自动驾驶对乘客的安全保障有着得天独厚的优势。
但对于自动驾驶技术本身来说，牵涉到的技术实在太多，还有中国独特的交通文化，例如多人闯红灯就不叫闯、车必须礼让行人、就算行人在闯红灯，你也得让他先过，等等。
所以在自动驾驶技术方面，应该是最先投放的百度，其与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi-红旗E·界亮在2019年8月2日开始在长沙展开测试，经过大半年的测试，仍然没有大批量的上路运营测试。
这都说明自动驾驶的难度不小，对于滴滴来说，难度更大。
总的来说，滴滴最近这几天，一直很焦虑，程维和柳青应该都很焦虑，焦虑的只能带着滴滴到处出击，用一个又一个故事来维持滴滴的发展。
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