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双十一这天，我参加了一场内容丰富到我不知该如何才能融成一篇稿子的发布会。
刚入冬的北京，明明晴空万里无霾，体感温度却和798会场内的气氛水火不容。
400多位同行们嘻嘻哈哈地在猜测着奇瑞这个听上去很神秘的WWW+计划究竟是何物，不时地搓着手跺着脚，真特么冷啊。
耳边传来各种高谈阔论，也有不少阴谋论，比如说这是奇瑞汽车变奏前的Bluffing。我也注意到了这次发布会一改往日奇瑞汽车活动亲切的画风，甚至一度怀疑是不是走错了场——会场布置简洁大方，茶歇也颇像是个豪华品牌善用的冷餐会，只是站着的我们集体搓着手，破坏了这难得一见的高大上。
上一次来798，还是贾老板慷慨激昂地吹着乐视梦。一样熟悉的东北五环，不一样的是，一个是吹着梦讲着本世纪车圈最大的笑话，另一个则显得踏实了不少。
而此刻我的内心，只关心奇瑞在双11这天把我们从马云爸爸的怀抱中拉走，究竟是想聊聊啥。
奇瑞汽车副总经理何晓庆
开场，奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆先生一段潸然泪下的抒情散文，让我们这种眼里只有车车车的小卒开了眼。抹干净眼泪才了解，奇瑞汽车、奇瑞人在恐怖主义泛滥、天灾人祸横行的中东地区，原来担了一个大国企业的风范。
这让我想起了罗永浩前几天“相声表演”中的一句话，虽然这是最不好笑的一届——“卖手机只是交个朋友”。而何sir的这段抒情散文的中心思想，似乎也是在阐述奇瑞卖的不是车，而是中国精神、奇瑞精神。
贩卖情怀的同时，奇瑞在海外市场，也的确交出了一份自主品牌里值得骄傲的成绩单——
自2001年第一辆奇瑞汽车走出国门，截至目前，奇瑞累计出口销量超过130万辆，占同期中国乘用车出口的30%。今年以来，奇瑞出口已超过10万辆。平均每5分钟，奇瑞就多了一位海外用户, 在全球，每0.75分钟就会增加一位奇瑞用户。
奇瑞汽车让自主品牌走向了全球80多个国家。这其中，拉美地区，更确切地说是巴西，是本次发布会地第一个重点。
奇瑞汽车宣布，将与巴西CAOA集团签约，组建联合团队，利用双方的研发、产能、渠道等优势资源，持续增加在巴西资金投入和资源投放，共同强化奇瑞品牌在巴西的影响力。并且，在未来几年每年将在巴西市场投放2-3款高度符合巴西消费者需求的奇瑞新产品。
这就是这次WWW+的其中一个W，合作共赢（Win-Win）。
那么问题来了，奇瑞的WWW+全球战略计划难道就是和老相好review一个合同这么简单吗？
容我先来说说这三个“W”一个“+”都代表了什么——
全球智慧（World Wide Wisdom）
合作共赢（Win-Win）
智能互联（Wired）
加号Plus，寓意可持续性、与时俱进和无限可能
官方对于这几点的阐述是这样的：
第一个W全球智慧，无论是抢抓国家“一带一路”战略机遇，还是探路欧美市场，奇瑞以开放创新的心态整合全球资源，将企业智慧与中国伙伴的智慧，与全球合作伙伴的智慧融合在一起，创造自主品牌国际化的新方式。
第二个W为双赢Win-Win，意为整合全球优质资源，实现合作共赢。奇瑞希望在市场战略上，充分尊重合作伙伴，以开放的心态与行业内外、国内外各方展开全面的技术、资金与资源合作，携手打造全球生产与营销网络，提升品牌知名度，实现全球化格局下的合作共赢。
第三个W诠释为Wired ，也就是智能互联。奇瑞在产品战略上，用以用户为中心，保持技术领先，保持新能源发展的优势，重点突破智能互联技术，为消费者提供一种“新时代智能互联的生活方式”。
而这个Plus简直就是一个开放题，天马行空，无以为纪。
老实说，乍一看这次的全球战略，除了之前提到的和老相好的继续合作，剩下的战略，让浅薄的我并看不出个端倪。
好在窃窃地问了问身边的大神们，虽然大部分人睡眼惺忪的样子似乎也是云里雾里，但倒是有一位道出了重点：这应该就是奇瑞汽车全球化营销团队的一次亮相吧。
奇瑞汽车副总经理、负责市场与营销模块的何晓庆，奇瑞国际公司总经理潘燕龙、国内营销公司总经理贾亚权、负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab。奇瑞全球化营销的领导班子，今儿个倒是悉数到场了。
奇瑞国际公司总经理潘燕龙
国内营销公司总经理贾亚权
欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab
揣摩正high，贾亚权先生突然冷不丁地祭出了这场发布会的又一大重点——
有着38项升级的2018款瑞虎7（MT版）上市了！
一瞬间，我们的眼前突然冒出了399名媒体同行争相拍照。
新车共1.5T-6MT/DCT共9款车型，官方售价9.79万-15.09万元，同时发布了“三免一补”新车购车权益。5年免费保养，发动机终身免费维修，2年0利率，置换最高补贴8000元。
这38项升级就包括了诸如1080P显示的9吋高清触控式真彩大屏，搭载最聪明的全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统，“在线VOS智能语音交互”功能，是同级中唯一能听得懂32种方言、会聊天的系统等等智能配置——也就是所谓的智能互联；
而据说，瑞虎7已陆续在伊朗和智利上市，并取得了不错的销售业绩——此为全球智慧；
将来如若在巴西工厂生产落户，让巴西人民也能享用到的话，那么W双赢也就实现了。
想到这，久久悬于空中高高在上的WWW+全球战略，可算是落了地。
虽然至今我也没揣摩出奇瑞的全球战略究竟会是个怎样的景象，但还是有必要梳理一下这次发布会的几个重点：
奇瑞是首个出口国外市场的中国汽车品牌，并且保持14年出口量第一，截止目前，累计出口达130万辆；
奇瑞汽车这次签约的CAOA集团，是巴西乃至拉美地区最大的汽车制造商和销售商，将与奇瑞共同管理在圣保罗的工厂，明年将问世2-3款产品；
奇瑞全球营销团队亮相；
2018款瑞虎7携38项升级上市
虽然目前仅是一个开始，但随着奇瑞国际化战略的开展，我们非常乐意看像何晓庆先生所言，奇瑞在海外日益提升的“中国名片”形象；更乐意看到一个国际化的中国品牌正在进步的步伐。
至于卖车，只是交个朋友罢了。
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