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长城旗下的电动车品牌欧拉，大家应该比较熟了，自2018年8月成立以来，它仅仅走过2年，已经累计销售超过4.2万辆，而且绝大部分是个人用户。欧拉R1的造型是成功的，甚至有一段时间，欧拉官方的宣传拿它对挑MINI和smart，大家都不觉得突兀。
必须承认，目前电动车处于多头探索、快速发展的阶段，两年足够让一台电动车重新审视自己的状态，不跟进很快会被抛离。长城在一大波的产品攻势之下，不忘带上欧拉一块。9月27日，欧拉旗下第三款车型——好猫开启预售，共推5款车型，其中3款NEDC续航为400km，2款NEDC续航为500km。其中，400km续航版本预售10.5-12.5万元，500km续航版本13.5-14.5万元。另外，现在支付2000元定金，还能够在提车时享受价值20000元的大礼包。
显然，在长城“动物园系”，欧拉属“猫”科。之前的欧拉R1改款后用名黑猫，其定位也最低；今年7月上市的那台“猫系设计”新车，定位在中间，叫白猫；好猫目前来说是欧拉家族“旗舰”，定位为小型SUV。从定位上来说，黑猫低于白猫，白猫低于好猫，所以是黑猫白猫不如好猫。
命名很家族化，可这3台车在设计风格上各有一套。好猫操刀人是前保时捷设计师，所以它的长相是带着几分“保味儿”的复古风。照说电动车的优势就是前后轮可以尽量往车身四角挤，然后车头可以做得更短一些，给车内最大的空间。不过好猫大概为了造型，它的车头盖部分，占比还是标准的。
车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。欧拉这个品牌，不管怎么设计，都没试过像其他针对代步需求的电动小车一样，来个两门什么的，都是标准的4门4座，最大程度保证实用性。为了让它看上去更特别一些，欧拉还为好猫提供了双色车身。
内饰部分是明智的简洁实用风，作为旗舰好猫还是要意思一下，环抱式中控力求在有限的成本下做出高级感，让车主享受尊贵感。双联屏设计、双幅方向盘及撞色内装配色，都是时下流行的元素，其余则是一些空间设计，常规实用才是王道。
动力上配备一台最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，并搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，官方称其电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。
编辑点评：自欧拉黑猫（R1）投入市场并大获成功后，欧拉也注意到了市场上的关于精致型电动车型的庞大需求。在这一基本思想基础之上，欧拉也选择了趁热打铁，接连推出了欧拉白猫以及欧拉好猫。相比起黑猫白猫，好猫的定位无疑是要高出不少的，从整车设计理念以及车厢用料甚至续航表现都能够看得出，欧拉好猫俨然就是当年我们熟知的“富婆精致小型车”的定位。在接下来的时间里，我们也很期待对欧拉好猫的实车试驾，看看如此优秀的外观内饰之下，能够给到我们怎么样的动态体验。
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