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汽车作为男人的共同爱好，在汽车所有品牌中都绕不开没法子绕开保时捷这个品牌，曾在过去保时捷的粉丝都会告诉你，保时捷就是911，911就是保时捷。
而在保时捷911的演变过程中，964世代的911车型是设计师Benjamin Dimson于1986年开始着笔设计，然后在1986年至1994年间生产。保时捷964世代的911车型可以说是开始了一个全新的时代，选配清单上出现了自动变速箱，全新的四驱系统，全新的M64自然吸气3.6L引擎最大可输出250Ps。更大的创新是964开始保时捷给911车系布置大面积的电子设备，比如电动车窗，电子转向助力等等的舒适系统通以及ABS和牵引力控制等动力控制系统。这些电子设备开始将保时捷的底盘极限提升到一个新的层次，以弥补保时捷的车身配重不均衡的短板。
在外型上保时捷964世代的设计同样是十分突出的双圆灯，炯炯有神，被大家称为"青蛙王子"。在轮毂上首次大批量使用铝合金锻造轮毂，并且搭配上无与伦比的车身设计，一切都显得那么从容优雅。
而保时捷964 RS作为964世代的性能担当，全球限量2000台，M64自然吸气3.6L引擎，不过有别于普通版本，保时捷厂家小幅度提升到260Ps，只需5秒破百，极速是261km/h，当年面对的对手是日本处于黄金时代的各种神车R32 GT-R，本田NSX，三菱GTO，马自达的FD3S RX7等，以及来自欧洲本土的法拉利的348一众强大的对手，现在再回头去看，保时捷964 RS的风采依旧迷人。
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