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在如今汽车市场大环境下，汽车种类繁多，每年都在变化，国产品牌汽车日益强大赶超合资品牌，合资品牌的价格在不断下调，品牌品质、体系多么强大，有一个不争的事实是汽车质量好，省油，不能再拿着几年前那种销售模式便宜就能卖个好的销量，现在消费者都明白了，现在选车的时候价格合理，质量又好的车比比皆是。现在我们来说一下遭遇滑铁卢的国产汽车奇瑞。
2007年时，奇瑞年销量在381219辆，增幅高达34%，增长趋势快赶上大海大众了，超过广汽本田将近十万辆，当之无愧的国产自主品牌销量第一，奇瑞在当时正处在非常好的时候，库存方面达到了历史最低，品牌和品质也是空前强大。吉利只有仰望的资格，销量差了将近一倍。
但是这几年奇瑞的销量是越来越差，已经不再是我们国产的一线的自主品牌了，奇瑞的处境显得凄惨多了，2017年奇瑞总销量为55.25万辆，同比下跌6.5%，2018年销量榜单中，奇瑞跌到了地15位，一年比一年下降，曾经风光无比的奇瑞汽车，打造了QQ、风云等传奇车型，现在沦落到这个地步，闭门造车，用户体验了解不深刻，近几年来没有造出任何一款让人追捧的车型，还有内部管理的不到位都是造成奇瑞的这种尴尬地位。
但是在2018年10月，奇瑞引入前宝马知名设计师凯文·莱斯（Kevin Rice）担任奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师。奇瑞意识到自己的问题，正在努力改革，以后也会越来越好，重回往日巅峰。
福特曾是中国合资车企标杆，2001年由福特和长安集团联合组建，十年时间就在2011年突破了50万销量，此后六年销量一路上涨，到2016销量创下95.7万辆的历史记录。
随着销量的走高，福特制定的目标越来越高，但是福特的进展却差强人意，高端车型节节败退，福特金牛座1月销量为0.29万辆，同比跌幅达到了47.29%；福特锐界，其1月销量为0.92万辆，跌幅达到了12.58%；翼虎这种20万级的紧凑级SUV，都出现了大幅度下滑，其1月销量为0.79万辆，跌幅达到了47.23%。
到2016销量创下95.7万辆的历史记录，但是在2017年品牌销量只有82万，2018年长安福特销量腰斩，品牌销量跌到排行榜第20名，2019年第一季度也不见起色。
目前福特正在转型，调整改变之路，让时间去证明他慢慢去崛起！
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