提示：本文共有 1611 个字，阅读大概需要 4 分钟。
一到北京，很多人都惦记着找几条京味儿十足的胡同逛一逛，但是有句话得说在前头，没事儿咱就走两步，能不开车就不开车，因为这地方对于大型交通工具相当不友好，有太多试图挑战胡同的司机，结果一步一个坎儿，不得不仓皇原路退出胡同，所以，如果你不是轻车熟路、经验丰富的老司机，平时车可千万别往胡同里开！
你知道吗？北京的胡同最多的时候有上千条，现在虽然已经拆掉了不少，但胡同的数目仍然非常可观，并且还有很多穿插在各大知名景点当中。这也算是为什么人们去北京旅游，行程中铁定都少不了“胡同一日游”这个项目的重要原因。
在综艺节目《幸福三重奏》里，来自日本的福原爱和她来自中国台湾的老公到了北京，最期待做的事也是逛胡同。
那么，作为闻名全球的著名景点，为什么去过的人都说北京胡同容易把人绕晕呢？
首先，胡同里的很多街巷并不是整齐规划、一眼就能望到头的那种，而是交错纵横、宽窄不一的，几米一个拐弯，一路多弯的现象随处可见。熟悉的老住户走起来肯定觉得四通八达，条条大路通罗马，但第一次进胡同的人肯定觉得非常绕。
不仅如此，北京胡同里的门牌号也够外来客们晕一会儿的。过去，胡同里的门牌号还是挺常规的，从胡同的1号开始，2、3、4、5……以此类推。
但是从1965年开始，北京胡同开始使用红底白字样式的门牌号，这一改变也意味着，胡同里的门牌号开始分单双号了。东西走向的胡同，路北是单号，路南是双号，号码从东向西按大小排序；南北走向的胡同，路西是单号，路东是双号，小号在北口，大号在南口。
比如，你看这个名为“东四头条胡同”的标识牌，这几个字的含义是，这是一条东西走向的胡同，胡同北侧的房子是单号，南侧是双号，指示牌上的信息表示门牌号从东往西数，一共66号。
看个门牌号都有这么多讲究，这可太难为人了……
对于我这个路痴来说，北京胡同真是充满了非常多的不确定性和探索的可能……
胡同是司机们的炫技大舞台
和四合院一样，北京的胡同也是地尽其用的产物，讲究尽量在最小的空间容纳尽可能多的人和物。因此，原始形态保留得比较完整的胡同大多比较狭窄，更适合步行或者骑自行车。开车？那是对自己驾驶技术有满分自信的司机才敢做的尝试。
停车难，是大城市普遍的难题，在空间局促的胡同里，表现得更为突出。所以，如果你要问北京胡同里什么最抢手？那一定是停车位。而胡同里的人们矛盾最多的就是车位纷争——
谁凶、谁厉害，车位就是谁的。不服的打两次，也就默认了
于是，很多没画车位的胡同，就成了司机们集体炫耀停车技术的大舞台。
有停车位的胡同，大多也都是直接画在马路牙子上的，这就让原本就很狭窄的马路变得更窄了。
即便抢到了车位，也还要面对各种各样的烦恼。比如停在露天马路停车位上的车，一不留神就会被摆上一圈瓜果蔬菜。
有的司机，为了防止胡同里的猫猫狗狗在轮胎和车身上捣乱，所以还放上了挡狗尿的挡板。
因为停车难，所以在北京的很多胡同里，隐藏着不少违建停车场。北京东城区的纱络胡同是一个宽不过三米，只能过一辆汽车的狭窄街道，谁能想到，它的里面竟会隐藏着一个地下三层车库呢？
事实上，这样违法修建的停车场不仅会影响其他人的利益，更重要的是，违建一旦出现倒塌等问题，将会带来难以估量的损失。
胡同本来也不是用来停车的
其实，不只是北京，很多老城区都会遇到停车难的问题，只是北京胡同里的这个问题相对突出一些。但话说回来，胡同本来也不是当今社会的产物。事实上，胡同大多是元朝的建筑沿袭下来的，就连“胡同”这个词都是蒙古语的音译。
而它最早出现的时候，是为了马车而设计的，和汽车比起来，马车更窄，速度更慢，灵活性也更强。有些胡同，甚至只是为行人而设计的，比如北京胡同中最窄的钱市胡同，有些路段的宽度还不到一米。
现在，有关部门都在努力尝试解决胡同里停车难的问题，比如尽可能地规范胡同中单车和杂物的摆放，限制外来车辆的随意出入等等，毕竟，那个承载着老北京人乡愁的“天棚鱼缸石榴树，先生肥狗胖丫头”，是胡同四合院，不是违建、汽车密布的大杂院。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“不是经验丰富的老司机 你可千万别往北京胡同里钻！”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
