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经过了长时间的等待，德国超跑车厂阿波罗终于发表了重整以后的第一款作品Intensa Emozione，又名阿波罗 IE。这款超级跑车的目标是提供更具挑战性的驾驶感受，而非现在普遍「易于上手」的超级跑车。搭载6.3升自然进气V12引擎，这头猛兽身怀780hp / 760Nm的动力推动1,250公斤的轻盈车身毫不费力，使其能够在2.7秒完成0-100 km/h的加速，并且狂奔至335 km /h的最高极速。全碳纤维的车体结构之下有着45：55的前后配重比例，提供了优异的操控反应。阿波罗的重生之作也有着相当先进的空力设计，在夸张且复杂的车体设计背后，拥有着能够在300 km/h产生1,350公斤下压力的能耐。
在开发Intensa Emozione的初期，阿波罗的研发团队认为过去所使用的钢管结构车架已经无法对应未来产品的需求，当时并决定使用碳纤维车体，并且找来Paolo Garella进行合作。这位资深工程师带领的团队也是设计美国独立车厂Scuderica Cameron Clickenhaus旗下SCG 003赛车底盘的工程团队，藉由SCG纽柏林计画所习得的经验，Garella名下的Manifattura Automobili Torino制造厂将阿波罗 IE的碳纤维单体结构设计的更加紧凑极致，不但创造了高强度的抗扭刚性，也较钢管车架减轻了105公斤。
IE的悬吊结构设计向高阶赛车取经，使用推杆式的双A臂结构搭配前固定式、后可调式的防倾杆。避震器则使用了Bilstein的电子可调阻尼，并且配备了电子液压升降系统来增加一般道路驾驶的实用性。身为一款硬派超跑，阿波罗 IE可以说是好料全上身。煞车系统使用了Brembo前六后四卡钳搭配前后尺寸皆为380mm的碳纤维陶瓷煞车碟盘。轮圈部分为BBS出品的锻造铝合金轮圈，尺寸为前20吋、后21吋，搭配Michelin Sport Cup2高性能胎。假使车主采用赛道设定，则会配置同样由BBS出品的前后18吋锻造铝圈，并且搭配Michelin的赛道用胎。
变速箱使用了来自赛车变速箱大厂Hewland的六速序列式变速箱，并且使用气压致动换挡拨片来进行换挡。这样竞技的设定或许会让IE变得不平易近人，但是阿波罗表示当换档时听到气压致动系统发出的嘶声，将能够让车主感到更加热血。阿波罗仅会产出10辆Intensa Emozione超级跑车，价格落在200万英镑。虽然要价不斐，但是如此具有赛车灵魂的超级跑车应该很快就会被抢购一空。
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