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明朝中后期,全国开辟了143条水陆交通路线。包括:长江,汉水,黄河,淮河,运河,海运及纵横交错的陆路驿递,驿站等。当时湖北的政治,经济,文化中心是荆州,而不是武汉。由于交通的布局,社会经济的发展促成知识结构的更新。明朝中后期倭寇平定后,出现了“隆庆开关”,重新恢复了对外贸易。1565年(嘉靖四十四年),“圣巴勃罗号”从菲律宾返航美洲,从而开辟了墨西哥与菲律宾之间的往返航线。1574年(万历二年),两首马尼拉大商帆满载中国丝绸,棉布,瓷器等货物驶向墨西哥阿卡普尔科,标志着著名的马尼拉大商帆贸易正式投入营运(马尼拉大商帆有“中国之船”之称)。其装载货物主要是中国货,船只中有许多中国水手,而且建造者主要是旅居菲律宾的中国技术人员和工人。隆庆开关后,张居正成为内阁首辅。继续稳定贸易层面的对外开放,逐步完善海外政策,使隆庆以来的开放格局得以延续。1578年(万历六年)起,明朝允许葡萄牙人每年进入广州一次,在官方组织的定期集市上推销进口货物,采购中国商品。这就是被称之为中国最早的“广州进出口商品交易会”。1580年(万历八年)后,允许每年两次进入广州。这就是现在的春,秋两季广交会的萌芽。
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