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说起奥迪A6，可以说家喻户晓，大家可能最多的第一印象就是“官车”，“有权”或者“有钱”人的车，身份与地位的象征。然后它也是奥迪家族的名至实归的金牌车型，销量最大的车型，成就了奥迪地位的一款车。奥迪A6起源于奥迪C系列平台，最早两代的奥迪100（C1和C2）在这里就不说了，直接从第三代C3开始引入国内的说起吧。2019年1月，第五代奥迪A6（C8）正式上市，也就是今天我们要说的主角。
其实从上一代A6(C7)就开始尝试摆脱过去中庸的形象了。但是这一次却是难得的脱胎换骨。
说到这里，我们就开始试驾体验之旅吧。新年伊始，珠海冬日的天气非常舒服，约上好友阿C一起去看车，今天我们来到位于珠海南屏的珠光汽车城，一进门就有漂亮的小姐姐，面带微笑。一番言语与看车后，就直接签试驾协议，开始试驾。
作为豪华C级车市场的销量之王，全新奥迪A6L凭借颠覆式的设计让我们再次看见王者的回归。年轻化的设计是大势所趋，毕竟现在80,90是消费市场的主力军，以往中庸、沉稳的官车、商务车形象正逐渐被年轻、运动、鲜肉等词语所替代。
平直犀利、棱角分明的车身线条一改此前“官车”的面容，这样的变化令全新奥迪A6L不光可以胜任行政用途，更让它成为了一款有性格的年轻家轿。A6不再只是一个“坐”的车子，已经变得年轻家轿范了。面对如今多元化的消费群体，唯有革新才能站稳脚跟了。而且奥迪算是比较深谙国人消费心理与习惯的了，这就是对症下药，方能见效。
大灯组造型也变得更为棱角分明，在车灯设计上，素有“灯厂”之称的奥迪在全新A6L的大灯设计上可谓是下足了功夫，前大灯组采用了高分辨率动态照明远光的高清矩阵式LED大灯，由5条水平线构成的“L”型日间行车灯、以及瞳孔状的近光灯模组。
六边形大嘴进气格栅看上去更具侵略性，全新A6L采用最新的家族语言，线条落笔干净利落，大尺寸的中网与A8L相同造型，夜视系统与ACC自适应巡航隐藏在镀铬饰条内。
经过加长后，其车身长宽高分别为5038×1886×1475mm，轴距为3024mm。作为参考，海外版标轴车型的车身长宽高分别为4939/1886/1457mm，轴距为2924mm。到了国内，加大，加长成了适应国内水土的基本了。国人的家庭观念还是比较重的，但反过来我觉得随着更年轻的消费者成为主力，可能会不再一味追求这个，反而会追求更加纯粹的东西了。
动感型采用S-line外观套件，又能有几分运动风。
这个试驾的车型，是20寸的大脚，20英寸，双五幅轮毂，视觉效果很赞，既运动又优雅。
紧绷的车顶线到扁平的C柱时逐渐变细，构成了轮廓特征，后45度角度看这个车，还是极具豪华气质的。其中20寸大脚、侧面线条，尾部的造型设计衬托的很到位。
并没有采用A7、A8贯穿式的尾灯造型，反倒是一条镀铬，更有自己的特点与味道。
带动态转向灯的LED尾灯成为标配，顶配的尊贵致雅/动感型还配备了高清矩阵式LED大灯和带有动态效果的尾灯。LED灯珠似流水般呈现，为车主奉献上满满的仪式。“灯厂”名不虚传！
内饰与A8接轨，脱胎换骨，一改昨日中庸。一眼望去，非常顺眼的设计，科技感强，也有很好的运动感，三幅式方向盘，液晶仪表，中控双大屏，时尚档把。这一代A6一下子年轻时尚了10多岁。不得不说，内饰是此次全新奥迪A6L最具看点的地方。我觉得，很多消费者买它的原因，很大一部分是因为内饰的科技感营造上。
有两款三幅式真皮方向盘（3.0T两款动感型为平底式设计），全系可选装方向盘加热。这个方向盘比A8要更加运动，有点RS系列的味道。
还配有换挡拨片
12.3英寸的液晶仪表有两种显示模式。支持地图投射。我觉得，这么多液晶仪表中，目前大众奥迪家族的当属最为炫酷和科技感的了。会让人有强烈驾驶的欲望。
中控双屏，引到A6车上，实属理所当然，上屏10.1英寸，搭载了奥迪最新一代MMI触控响应操作系统，自由灵活。下屏是空调控制系统，为8.6英寸，集成了多种功能。
醒目的四驱，奥迪的精髓。
人性化的设计，触手可及，一应俱全。
主副驾电动8向调节，包裹感强，中间红色部分材质能够提供很好的摩擦力。
红色的Alcantara材质，尽显高档感。
一如既往的宽敞的乘坐空间，后排视觉上搭配的也不错，后排座椅角度有些许后仰，乘坐舒适度不错。
后排的中央扶手有三段式设计。真是充分利用合理空间，又能为手臂提供舒适承托。
后排又是一块显示屏，多区自动空调，为后排乘客带来更多的舒适感。
分段式双天窗，我最喜欢。有视野也有安全感。
设计质感与实用性并举。
后备箱空间：一个字，很大。大而且平整，空间利用率一流啊
里面是非全尺寸的备胎
40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS)，峰值扭矩为370N·m；搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。动力系统是一亮点。在动力方面首次全系搭载48V轻混系统，配合3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合高效动力组合。
全系匹配7速S tronic手自一体变速箱，45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。继全新奥迪A8L和全新奥迪A7之后，奥迪再一次实现了全新奥迪A6L车系的全面电气化。行车时整体舒适性得到提升的同时油耗也会被控制得更低。
全新悬架组件，兼顾运动性和舒适。部分车型还可以选装自适应悬挂。
个性化驾驶模式，满足不同驾驶习惯的设定。还有一系列用于行车场景驾驶辅助的系统，让安全更加全面有保证。
试驾的这台是55 TFSI车型，动力可想而知。低速开起来很轻盈，涡轮介入时机较早，这样在城市驾驶得心应手。女性也能轻松驾驭。
双离合波箱积极配合，满足城市驾驶的需求。
随着右脚施压，动力上来，油门愈加灵敏。波箱也能识别到你的意图，积极的配合你。
印象比较深刻的还有这个方向盘。阿C说比上一代好开了不少。比上一代的方向盘感觉更好。渐进式转向系统，配有广泛的运动转向比。操作起来，非常灵活，也有很好的操控性。
只是简单试驾了一番，其实新一代奥迪A6的很多配置，还没有说到，但无论历史如何演变，这一代的A6依然是C级市场最有利竞争者，它的变化也与当下市场趋势与消费群体相吻合。最为突出的是有着与A8接近的设计豪华感，这样就有了很高性价比和实用性，也更具有加灵活性。作为一个80后，见证了奥迪A6国内一路走来的演变，对于这一代，确实是正中下怀。革新的极具科技感的设计，更加均衡的驾驶感，更加丰富多彩的配置，一代更比一代强的时机与深谋远虑。都让我倾心再倾心。
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