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凯迪拉克ATS，生命中遇到就不会错过 一台车子，如果相信命中注定，那就 你.......今天就让我用图片来讲述一 我 ATS 故事！改 东西大家都看 到，我想不用多介绍，各位看官都懂！图片 文字有点不配合，敬请谅解！已经不记 提车时候 什么样子 ，但 我依然记 当初为什么会选择她！原本想 销售店里谈 C200或者BMW3，很巧 老板自己也有一台ATS停在那里，就像你命中注定 一样会出现在你 生命里前世 500次回眸换来今生 擦肩而过，那天 情景就像西湖边 传说，不同 ，这次我被她 外观吸引住了，听过他 介绍之后，我怀着激动 心情 车试了一圈。爱一个人你需要多久?可那边我爱 他，只 短短5分钟！想象中 凯迪拉克不 那样 价格亲民，从他 命名开始用一座城市 创始人去命名一个汽车品牌，注定 一个传奇 开始！1907年开始，通用汽车将凯迪拉克定位于豪华品牌，设计 注重豪华与舒适性04年，以全进口形式进军内地市场 CTS，当时 那种有棱有角 造型可谓 惊艳！或许广东人还有一个名字,“佳 力”我 从来不敢想象，当年 40万低配CTS，在如今ATS身 可以优惠那么多，而性价比缺如此出众~裸车售价20出头，就看外观 品牌已经 逆天了，原来惊喜还在后面当通用以钻石切割 设计理念赋予凯迪拉克 时候，特别 在凯迪拉克运动系列 车型 表现 尤为突出腰线： 整个设计 灵魂所在，犹如摩纳哥 海岸线那么重要代号LTG 2.0Tsidi涡轮增压直喷发动机获 “沃德 佳”称号，凯迪拉克 专属动力，性能胜人一筹原厂位置 摄像头后期加装 电动尾门走出试驾车之后，我就觉 动力 面无可挑剔， 车就默默 查看一 整车数据，因为动力表现不像一台2.0T发动机了解了才知道：傲视同级别 动力表现来自于创新技术 扎实 用料工艺单涡轮双涡流道 设计，SIDI缸内直喷以及齿形链条与旋转浇筑铝制缸盖等技术 加持！低速时涡轮延迟滞后 现象，采用连续可变气门正时系统使其有低转 扭矩 表现。然后改变 还不止低转速，宽 扭矩区间 转速 功率输出也 到质 飞越！空冷式增压中冷系统，确保进气 效而稳定锻造钢制 曲轴，确保怠速低噪， 转稳定一般发动机只有一个爆震传感器，而老美毫不犹豫 了两个！只 为了 检测发动机运转工况8AT 手自一体变速箱，还有铝制缸盖，铝制缸体前后50：50 配重比，实现最佳平衡 轮胎抓地力镁合金发动机支架，纵置发动机 后轮驱动后来想想人家通用 制造航空发动机世家，把一般 技术拿到车 就 2.0T,400N 扭矩，除了费点油！我不 在崇洋，但却 代表美利坚 辉煌从这代开始，凯迪拉克在全球掘土重来，重新定义入门级豪华运动轿车 魅力！然后再来谈谈缺点吧！！！毕竟 美系车，车子硬件东西从不偷工减料，但细节处还 有待改善首当其冲 内饰：塑料感强大，做工略微粗糙外观 间隙，比如说机盖 保险杠 缝隙，确实有些偏大~还有那些时不时会死机 中控操作系统，大夏天 时候死机了有时候真 会让人气炸！还有要说一 通用 电脑：保护 确实够 ！而且不同于老款 电脑，欧美市场跟欧宝通用，现在 ATS开始注重ECU 行车电脑 保护不仅要有专门额设备读取，而且本身通用汽车对这台发动机 调教已经 原厂 线水平所以动程序 各位要三思后行，不要急于追求马力，加速快感而一味 增加涡轮压力值要注重发动机与变速箱 匹配，输出 平顺，线性才 适合绝大多数车友 日常驾驶 !原厂程序不 适合每个人 驾驶习惯，但 适合绝大多数 情况，所以在刷之前想想你到底要追求 什么后续陆陆续续改 东西，这两天接着奉 我会想很多，如果当时没有选择ATS，会 怎么样子，起码：我现在 了一帮同样热爱ATS 一伙老铁们！一人一未来，一车一世界!感谢生命中出现了你们，感谢生命中出现了你————ATS最后再说一句：她 任何缺点我都接受！仅以此帖纪念一 那时入手ATS 心情，可谓一见钟情，就算度过了蜜月期，依旧觉 当时 冲动，没有后悔，也不曾后悔!预告！《 》欲知详情，请听 回分解！劳请各位多多留言，因为这 你们对我 支持，也 我最大 动力！
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