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现在汽车行业竞争很剧烈，生产技术让汽车都有不一样的优点，购车者对汽车更是百般挑剔。“移动沙发”日产天籁，是当之无愧的车界“当家花旦”。“提速之神”保时捷918，逐渐成为市场的领头羊地位。一款汽车品牌若不增加优点，终不能在残酷的市场中生存。科雷傲是雷诺大力推向市场的“一枝花”，善于运用它前后策划合理的空间发挥，让购车者加大空间利用的要求获得极大满足。因而科雷傲得到人们的交口称赞。本期为大家分享的是《雷诺科雷傲购车经历，行驶1个月，大家帮看看我的选择明智吗》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他是我的邻居，也是一位老司机，他开过蛮久时间的别克昂科威。听了家人建议，5年存款提了辆雷诺科雷傲，没选别克昂科威。才1个月他就开了1900公里，他说了二个字：知足！究竟雷诺科雷傲是否像他说的那样好？是否能跟别克昂科威一较高下？一起看看他给我们的说法吧。
靠颜值来说不是很靠谱，雷诺科雷傲靠的是实力。设计可以，线条分明，车身也挺长的，够大气。中网格栅是我最喜欢的位置，很多同伴都夸它，相对美观，还装配LED打灯。后尾灯有些小失望，贯穿但是却不能点亮。孤标独步的轮圈造型更是造就雷诺科雷傲的独到美。总之，雷诺科雷傲的运动感很强，而且很有质感。
内饰简洁还是可以的。1这个排量寸竖长的中央显示屏，可以与手机互联，操控方便。材质很软，抓起来很舒坦，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，内饰材质很好，接触之处都是软的。新车也没有什么味道，就是些许单调。总之，我想当心仪雷诺科雷傲富有层次感的内饰策划。
这个动力算强还是算弱，这个不能简单用数据去衡量。2.o排量够了，个人感觉80%路都可以上，比较滿意。稍稍略微肉，感觉油门有一点沉。高速120完全够使，跑到过180在没敢往上跑了。操控感随心所欲，人车合一。第一台车，怎么开都感觉新鲜，电子助力转向指向性不错。这题悬架还是有欧洲车的紧凑感，还是对道路能通过底盘反映给驾驶员。油门是属于那种踩到之后有明显提升的，刹车只要稍微地踩一下速度也会很明显的降下来。
对于空间这点，空间还是相当大的，前面开车我把椅子提到最高，还是略微看不见前面的路。雷诺科雷傲在车身尺寸上的数据为4672*1843*1717mm，也没有加热制冷功能中间2个航空座椅带加热冷却，按摩功效后一排也是电动。贮存方面，门板储藏也足够，但空间还没有最大的利用，策划上还可以继续优化。A级车的空间，够用但不宽裕，储物箱倒是挺好用的。
就舒适性来看，SUV不要讲太舒服，买SUV就是追求点驾驭的感觉，没有点路感还真没有感觉。可能后悬架是扭力梁和调校的选择，底盘稍微偏硬，正常路面没有问题，老旧道路有一定颠簸感。噪音控制得非常好，无论风噪、胎噪还是发动机，大体听不到什么异响。椅子舒适性正好，包围性好。
在能耗方面，我跑市区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是8.8L，跑高速就更省了，只有不到6.1L的能耗。这样的油耗又给我往日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《雷诺科雷傲购车经历，行驶1个月，大家帮看看我的选择明智吗》。
科雷傲的整体表现让我很满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。眼下科雷傲的名气越来越火，基本上月薪10000以上就能开它。我相信这台车可以越做越成功，认真比照之后，我想说只有二个字：知足！我选的车型是“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，朋友说我人傻钱多，各位帮看看我傻吗？
雷诺科雷傲之所以可以获取用户的肯定，绝非单纯是空间方面的原因，外观、操控、油耗方面做得极有良心，每一项都有着十分突出的表现。在SUV中，雷诺科雷傲显然具有更高的性价比。经过以上的描述，随着汽车车型的不断增多，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雷诺科雷傲。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的雷诺科雷傲，大家认为怎么样？感谢阅读本期《雷诺科雷傲购车经历，行驶1个月，大家帮看看我的选择明智吗》。
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