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凯迪拉克唯一款让年轻人追捧的车型，新车再次升级，魅力无处不在
凯迪拉克作为国内的二线豪华品牌，凭借着强劲的动力性能和豪华品牌中较高的性价比，在国内市场表现的也是可圈可点。在ATS-L停产之后，迎来了凯迪拉克CT4的登场，那么顶着光环出生的凯迪拉克CT4能否接过ATS-L的火炬呢？今天我们来分析一下。
凯迪拉克CT4依旧采用了家族设计语言，钻石切割的造型配上竖排的车灯，辨识感十足，即使你不懂车，也能够一眼看出这是一辆凯迪拉克。作为ATS-L的继任者，凯迪拉克CT4的长度达到了4760mm，比ATS-L的4370mm还要长30mm，凯迪拉克CT4的轴距是2775mm，但是为了追求前后50：50的配重比，它还是牺牲了一部分的乘用空间，所以凯迪拉克CT4的后排空间在同级别中并不占优势，但是它所追求的是极致的运动感，空间并不是它最关注的焦点。
作为大马力后驱车型，凯迪拉克CT4搭载了2.0T的发动机，最大马力237马力，相比ATS-L，它的马力要少了4匹，因此零到一百公里的加速比ATS-L也要慢一些。凯迪拉克CT4并没有搭载大哥CT5同款10AT的变速箱，而是采用了8AT的变速箱，虽然说没有10AT那么高端，但是日常的平顺性控制的还算不错，零到一百公里加速成绩6.9秒，在这个级别的车型中也是不错的动力表现。美系车的油耗一直是我们吐槽的点，凯迪拉克CT4发动机拥有可变缸技术，能够在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换，提高了它的燃油经济性，但是考虑到CT4大马力后驱车的定位，工信部给出的百公里综合油耗6.7L足够让人惊喜。
凯迪拉克CT4的配置方面一点都没有让人失望，提供了全黑和黑红两套内饰，8英寸的中控屏幕在现在看来真不算是亮点，但是其支持CarPlay、CarLife功能，自带流量导航、线上听歌也是非常的方便，搭配CT4的Bose音响系统，能够让你沉浸在音乐的环绕之中。无论是方向盘、座椅还是中控台，都采用了皮质包裹，可谓是诚意满满，金属空调按键作为内饰的点睛之笔，提升了内饰的质感。多功能方向盘集成了常用的功能，能够提供更多的快捷操作。
网上有一个段子说凯迪拉克哪里都好，就是方向盘经常往洗浴中心跑偏。这个段子一直被人们调侃凯迪拉克的车主，这也说明凯迪拉克的车主多是年轻人。凯迪拉克CT4面向的客户群体多是20出头，还没有家庭或者没有孩子的年轻人，他们并不太关注空间，对于油耗表现也没有那么敏感，他们想要的就是激情，或者是对于后驱车的那种情怀，凯迪拉克正是抓住了这一批客户的心理，而拥有更强的发动机和更大尺寸的CT5面对的是对动力有追求，但是还要兼顾家庭的客户，这种错位布局的方式能够给潜在客户提供更多的选择。
如果你还年轻，想要体验一下动力和激情，选择凯迪拉克CT4一定没错，你可以在40岁以后选择天籁，但是你很难在40岁以后选择凯迪拉克CT4。年轻就要激情，20万出头的凯迪拉克CT4难道不香吗？
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