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红旗品牌在中国人的心目中有着十分特殊的地位，但是红旗之所以被尊为 国车 ，并不是因为它是新中国的第一辆轿车，而是因为它是领导人座驾，并且在阅兵式上多次出现。事实上，新中国诞生的第一辆轿车并不是红旗。那么中国第一辆轿车叫什么呢？
诞生于一汽的我国第一辆国产轿车并不叫红旗，而是叫东风。东风的命名受当时政治环境影响颇深，当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断 东风压倒西风 ，后来，在给新中国第一辆轿车起名时，一汽首任厂长饶斌据此给该车定了一个响亮的名字 东风。
东风牌小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。东风牌小轿车的生产编号为CA 71，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。
开发国产轿车，当时的条件堪称 四无 ，即无资料，无经验，无工装，无设备，当时的一汽，基本上是一整套生产卡车的建制，一切都要白手起家。一汽的工人们在工具车间挤出一块厂地，热火朝天地干起了国产轿车来。根据一些国外样车，设计师们对国产轿车的车身做了大胆的设想和构思。
东风牌小轿车的发动机是以德国奔驰190型轿车发动机为样机制造的，发动机为4缸顶置气门，最大功率52千瓦，变速箱是我们自己设计制造的三档机械变速器。百公里耗油10升，底盘则参考法国 西姆卡 的基本结构，进行了部分改进。最高设计时速128公里/小时。
东风牌小轿车的车头并不是红旗，而是一条金色的龙，因为龙是中国的象征。龙身表面要镀24K纯金；车身侧面要镶嵌毛泽东书写的 中国第一汽车制造厂 字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称 宫灯 形状。这样的设计，既表现了民族的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。
1958年5月12日，第一辆 东风 轿车试制出来后送到北京。21日，毛泽东和林伯渠一起体验了 东风 小轿车后，高兴地说： 坐上我们自己制造的小轿车了。
东风牌小轿车试制成功后，上级部门表示东风小轿车的规格不够高，中国需要一辆能够用来接见外宾或者用于使节外出的高级轿车。这个要求的最终产物，相信大家已经知道了。当然，尽管红旗轿车的规格更高，但说到中国第一辆轿车叫什么的时候，我们还是得说出 东风 的名号。
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