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一汽大众和上汽大众激情四射的争斗故事在汽车圈内可谓不绝于耳，远有“帕萨特命名”、大众车型进口权之争，近有“上汽奥迪”的事件。而这些事件的动因，不外乎就是关于利益的孰多孰少。
上汽大众的由来：话说远在改革开放刚萌芽的1978年，政府提出需要引进一批机电产品装配线来发展对外加工装配业务，当中就包括了一条轿车装配线。而大众高层听闻此消息以后，马上在同年与中国政府开展接触工作。但即便如此，由于对当时的中国经济环境持悲观看法，抱着尝试想法的大众在谈判事宜上并没有采取积极态度。所以双方在中间来来回回折腾了不少，直到1984年才正式签订下合资合同。
而当时的合资对象，便是上汽集团的前身——上海汽车拖拉机联营公司。双方在1985年3月21日，正式成立上海大众汽车有限公司。其时在中方和大众的谈判中，中方要求合作生产的轿车是外方最新款的、能作为公务车和出租车使用的中级车，因而有了后来在1982年上市的B级轿车桑塔纳。而该车型的国产化不仅仅是对大众和上海大众两家企业之间产生了重要意义，对整个中国来讲更是开辟了轿车工业的新纪元
到了2015年12月，上海大众正式更名为上汽大众，才终于使“上海大众”的名称成为了历史。
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