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小时350公里的无人驾驶高速铁路！有了它，中国高铁水平就是世界第一！
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2022！这是国家重点工程！首先它是2022 年北京至张家口冬奥会的重点交通工程。另外，它还是连接京津冀地区的重要铁路线路。
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在这个工程中，突破了3个难点！首先它穿越了最复杂的城市地下迷宫，也就是清华园隧道路段；其次，它建造了全世界最深、规模最大的高铁地下车站——长城站；最后，它还要修建环保要求极高的官厅水库特大桥。
问题来了，这3个难点是怎么突破的呢？
别急，看完这个视频你就了解啦！
近日，在北京科学表演大会上，北京大学附属小学詹天佑中队的科普短剧《跨越时空的对话》在40多个参赛团队中脱颖而出，获得“银奖”。《跨越时空的对话》讲述的是孩子们身边的故事，从他们发现清华园火车站被拆除讲到京张铁路的先进技术，通过詹天佑的时空对话，仅用10分钟就为大家上了一堂生动的科普课程。
看完视频，这些答案你都get到了吗？
难点一
穿越最复杂的城市地下迷宫
——清华园隧道路段
清华园隧道总长5.2公里，经过北京城4处地铁，6处主要干道，同时地上有很多北京大学和清华大学的国家重点实验室，以及历史悠久的圆明园等名胜古迹，因此施工要求很精细。怎么来保证施工进度和安全？法宝就是：钢铁蚯蚓——盾构机。它的钻头抵在土层，开机后，被粉碎的石头、泥沙经过加水混合成泥浆从管道排出。最大盾构机“肚内”高三层楼，几十人同时走进都不嫌拥挤。盾构施工能够最大限度减少对现有道路、管道、地面上等基础设施的破坏。
▲戳视频感受清华园隧道建设过程
难点二
建造全世界最深、规模最大的高铁地下车站
——长城站
新长城站位于原八达岭火车站地下100多米深的位置，建筑面积有3.6万平方米，相当于7个足球场那么大，是全世界规模最大、地下最深的高铁车站。之所以建这么深，是为了保护我国近代工业的象征——青龙桥车站人字形线路。建这么深，这么大的一个地下高铁站，工程非常大，为了按时完成工作，施工团队开挖了多个斜井，同时在多个挖掘面上施工，共同推进工程。
难点三
修建环保要求极高的官厅水库特大桥
京张高铁官厅水库特大桥施工对环保要求极高，因为官厅水库是北京重要的饮用水源地之一。那么为了降低施工对水质的影响，钢梁在岸上像“搭积木”一样拼装好，再从岸边向湖心推进，最大限度减少水上施工工序，降低了施工对水源的污染。
通过这场穿越时空的对话，是不是感受到了中国铁路人的豪迈情怀呢？
下面一起来了解下这个短剧背后的故事——
《跨越时空的对话》的演员全部来自北大附小的一个中队——詹天佑中队。
2017年，路艳双老师带领同学们上了一节队课，题目是《京张话高铁》。在活动的准备过程中，同学和家长们从网上搜集相关的铁路知识，家长们也帮着一起参与创作，同学通过诗歌、演唱、科普剧等方式表演了与京张高铁建设有关的情节。
这其中，刚好有同学的家长就是京张高铁的建设者和工程师，他们在与孩子沟通的过程中，了解到孩子的兴趣点，将自己工作中的专业知识转换为孩子的视角，以科普剧的形式，让自己的孩子表演出来。除此之外，孩子们也确实惊奇的发现，在他们一年级曾经生活过的五道口原来的火车“没有”了，原来在一年级上学听到的铛铛声也消失了。随之而来的是架起了新的桥梁，每天上学和放学不再有火车从面前穿过，好奇心也驱使着他们参与了这个话题的研究。
一年来，这个班也荣获了由学校为他们命名的“詹天佑中队”称号。在2018年11月又迎来了北京市科协主办的科普剧展演。孩子们积极参与排练，家长和老师们把这个剧本再次进行修改，原来四十分钟课程变成了十分钟的科普短剧，精炼地讲解了在铁路建设过程当中如何解决三大难题。
“穿越时空的对话”不仅具有艺术性和舞台表现力，更具有知识性和科普性，将关于中国铁路的修建历史以及现在京张铁路的修建过程的各方面知识都融入到了这个短剧中。孩子在每天认真反复地排练过程中，将每一个角色的台词都熟记于心，因此掌握了与京张铁路有关的很多知识。通过这个短剧的排练，孩子不仅增长了表演才能，学会了团队合作，同时也增长了知识，树立了民族自豪感和爱国主义情怀。
这场穿越时空的对话，
是孩子们科学精神和爱国情怀的传承。
从京张铁路到京张高铁，是中国铁路、
中国科技自主创新的百年传承。
新老两条京张，比邻而行，相映生辉
历史在这里交汇
光荣和梦想在这里延续
奔驰在祖国广袤大地上的复兴号
将以全新的姿态 再次惊艳世界
素材来源：北大附小 北京铁路 新华社
编辑：黄依依
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