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RX-9的梦想仍然存在
马自达RX-9渲染
又是一天，另一份报告摇摆引擎的未来马自达家这一次，研发主管和设计主管向我们展示了一些东西。有旋转活塞的跑车返回.
与澳洲主页对话轮子在46号公路上。东京发动机秀公司(Tokyo Motel)告诉Ichiro Hirose和Ikuo Maeda，“夺回摇摆引擎仍然是我们的梦想”。然而，梅达-桑补充说，当被问及时间框架时，他们正在与时间赛跑。
驾驶报告中有万向引擎的汽车：
在马自达RX-7的路上，有240马力的凸起。
时间旅行：在NSU 80的路上。
“我明白时钟在滴答作响，外部环境可能会发生变化。我们必须看看未来的环境是否会张开双臂接受跑车。所以我们明白我们在与时间赛跑，”梅达先生解释道。
由此可以得出结论，该公司并没有放弃万向型跑车的梦想，但还没有处于具体的发展中。我们还可以从声明中推断出，排放问题仍然很重要，阻碍了南瓜RX的回归。
然而，专利申请今年早些时候发现，马自达正在对可怕的排放问题采取行动。专利论述了提高吸附性能，在不增加转子滑动阻力的情况下提高性能，并提出了一种从转子室中取出粉煤灰和水的工艺。显然，涡轮充电也在发挥作用。
不管怎样，我们现在知道的一切都是猜测，即使我们已经知道了。基于RX-8的试验车辆在纽博格林周围的测试中发现了这一点。传说中的角逐跑车的回归将仍然是一个梦想，包括马自达。即使是出于运营原因，一辆带有万向引擎的RX-9可能会变得更加遥远：开发和设计的高昂成本将与可管理的买家群体形成鲜明对比。
相反，日本公司新MX-30专注于电动汽车的开发.在这里，摇摆引擎实际上可能会卷土重来，Range Express为了扩大范围。因为这里的聚合速度保持不变，所以排放很容易控制。此外，该品牌将有一个具有历史基础的个人成绩，以突出自己的电子汽车质量。此外，MX-30作为一辆纯电动汽车，只走了200公里。但是，我们将一如既往地继续寻找马自达的进一步角逐报道。
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