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该系统由仪表板、装在油底上的油位/温度传感器及连接仪表板和传感器的导线3部分组成图1。油位/温度信息由传感器通过导线以脉冲宽度调制信号的形式连续不断地传递到仪表板，仪表对信号进行分析计算后将油温信息显示在仪表上，而油位信息则用于低油位警告灯开启的依据。除此之外，油温、油位的信息还用于仪表对燃油消耗量及行驶里程的计算以及保养间隔里程及时间的确定。 由图1可知机油油位/温度传感器上共有3根导线，分别为正极线、搭铁线和信号线。仪表在信号线上输出一个大约11V的高电位，传感器控制接地产生脉冲宽度调制信号，标准信号波形如图2。其中第1部分是传感器对油位传感器进行瞬间加热的脉冲信号，加热的时间取决于机油的温度，加热的目的是为了根据传感器冷却时间来判断机油油位。传感器进入冷却阶段第3部分后，冷却时间的长短与机油的油位基本成一定比例关系，冷却时间越短说明机油油位越高，时间越长说明机油油位越低，对油位的判断误差不会大于±3mm，冷却时间在200～1 000 ms之间。机油温度是传感器直接测量出来的，温度信号是通过脉冲信号第2部分来进行传输的，信号脉宽在25～85 ms之间。 通过对工作原理的分析，可以看出这个故障出现的原因可能是由以下几个方面造成的：机油油位/温度传感器故障。线路故障。仪表板故障。供电或搭铁故障。下面要做的就是对各个可能出现故障的点进行逐项排除。 笔者首先将传感器插头从传感器上拔下，然后打开点火开关并测量插头侧的3个接脚，其中1号脚是正极供电端，打开时点火开关应该有蓄电池电压，2号脚是搭铁端，3号脚是仪表板信号线，打开点火开关时由仪表板发送大约11 V的触发信号。经测量3个接脚没有问题，这样就排除了线路、供电及搭铁出现故障的可能性。 随后关闭点火开关，并将插头插回传感器，采用背插的方法将示波器接入信号线端和地线端。在正常情况下，打开点火开关后示波器上应该产生一个与图2相同的波形。实际测量波形如图3，与标准波形基本一致。起动发动机，直到发动机的温度升到正常工作温度，使用红外温度计测量油底壳温度已经升到70，但此时示波器上显示的波形依然和凉车时一样，这说明故障原因在机油油位/温度传感器。图3 检测传感器波形 将传感器更换后加机油并热车。在油底壳测量的温度是74 时，观察仪表板上的机油温度表指示80，再次测量波形，通过对比可以看出在凉车没有加进机油时、凉车加入机油后、热车油温80 时传感器输出波形的区别，至此可以认定故障排除。 职业资格工种：汽 车 类：汽车维修工，汽车维修钣金工，汽车维修电工.汽车检验工，汽车喷漆工汽车维修： 汽车喷漆工： 汽车检验工， 汽车检验工中级高级汽车维修工高级汽车维修漆工高级汽车维修钣金工四级汽车维修电工汽车维修检测工 汽车电器维修工 机动车检验工汽车美容装潢工汽车机械维修工 车身整形修复工车身涂装修复工汽车维修工 初级，中级，高级，技师，高级技师五级，四级，三.级，二级，一级抱 考 更 多联是关注个人简介电工 焊工操作正爆考 助理工程师 工程师的抱考更多联是关注个人简介工程师职称工种分类：环境工程、土木建筑、土建结构、土建监理、土木工程、岩石工程、岩土、土岩方、风景园林、园艺、园林、园林建筑、园林工程、园林绿化、古建筑园林、工民建、工民建安装、建筑、建筑管理、建筑工程、建筑工程管理、建筑施工、建筑设计、建筑装饰、建筑监理、装修装饰、装饰、测量、工程测量、电力、电子、电子信息、电子系统、电气、电气工程、电气设备、电气自动化、工业自动化、制冷与空调维护、暖通、暖通空调安装、腐蚀与防护、热能动力、机电、机电工程、机电一体化、光电子技术、化工、化工机械、机械、机械制造、机械设计制造、机械机电、汽车维修、设备安装、水利、水利水电、水电、水暖、水电安装、水电工程、给排水、锅炉、窑炉、路桥、路桥施工、道路与桥梁、隧道工程、计算机技术、计算机及应用、市政、市政工程、市政道路工程、建筑预决算、概预算、结构、结构设计、通信、安全、造价、讲师、统计师、地下工程与隧道工程技术等。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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