提示：本文共有 3717 个字，阅读大概需要 8 分钟。
（中国高速网 祁云翠）三柳高速，一条承载侗苗瑶壮汉多民族风情的缤纷之路，从美丽三江，越万水千山，纵穿桂北腹地和浔江、融江、柳江水系，一里一景不重样，览尽一路风光，直达柳州。经历几载风雨春秋，终将于2016年底建成通车梦圆中交！背后的故事与中交三公局人的铁骑精神一脉相连，与受命于重任中的项目经理张爱民休戚相关！ 万事起步难!但在张爱民管理理念中，“筹谋在先、任人唯贤、惜时如金、重奖严罚。”简短十六字是他多年总结的宝贵经验，要用好用活还得是他亲自出马。张爱民，干练稳健，声音宏亮，言辞严谨，逻辑清晰，坐如钟行如风的三公局一公司副总经理，大家习惯亲切的称呼他为“爱民总”。张爱民的观点是执行力和细节决定成败，对施工安全、质量及进度要求近乎苛刻，“踏石留印、抓铁有痕”是三公局的工作作风，也是他一贯管理大项目的风格。 受命重任 2014年8月，中交三公局陆续接手主线长达168.729公里的三柳高速一期土建工程13个标段中的1、3、6、7、9、12共6个标段，都是“难啃的硬骨头”，工程量高达26亿。三公局领导班子经过慎重决策后，刚从内蒙古准兴重载高速公路凯旋而归的张爱民此时又受命于重任中承担起三柳高速接手6个标段的总指挥。 2014年8月底，以张爱民为首，带领张明云、卢明智、王小青、尹家亮、樊占东、张本元共七位项目领导班子选精兵铁骑赴广西，前期谈判签合同、选址布阵控大局。接手一期工程时程序复杂困难多，涉及征地拆迁，红线范围补偿费的界定；隧道、桥涵、路基等剩余工程量的切割；前期临建费的分摊；预收预付往来帐及遗留问题的责任划分；后续工作的衔接；施工队伍的清场和更替等诸多事宜的清结算，需要消耗大量的时间和人力，若没有强有力的领导班子带着一班精兵强将来挑担，三柳项目拿谁接手都会是一块烫手山芋。三公局接手后，要保证实现广西壮族自治区下达的在2016年底通车的政治任务，同时要履行央企的社会职责，在两年时间内优质高效完成三柳路，获得良好的社会信用和评价，以此为跳板打开进军广西乃至西南市场的大宅门。带着使命和责任，张爱民领着中交健儿们快马加鞭、攻坚克难、不分昼夜的抢进度赶时间，一度获得业主及广西交投的好评。 转折性突破 经过一年多的一期土建工程施工后，项目取得全方位的突破性进展，中交精神在三柳突显得淋漓尽致！2015年11月，中交三公局顺利中标三柳高速二期路面工程，中标金额达20多亿。与广西交通投资集团达成协议，把三柳高速路面工程分配给有丰富路面施工经验的三公局一公司采取项目融资+工程总承包模式承建。 胸有成竹的张爱民筹谋在先，根据全线总长将总承包的路面工程划分七个分部，立即组建了七支具有丰富施工管理经验的精兵劲旅跑步进场、排兵布阵、征地临建，安营扎寨。接下来，在内部制度管理上进行系列创新和充分授权，用活了人的主观能动性和自我约束性。在人力资源管理上，充分发挥央企“三重一大”的职能，任人唯贤、能上能下，重奖严罚、成果示范；在财务制度管理上，创新方式以总部统收统支，严控审核报票程序，重点控制间接费，对外接待从简从便，集中财务资金，按轻重缓急有战略的帮扶重大工程节点和关键控制点；在物资设备管理上，以地材公开竞价招标、其他主材集中采购、零星材料网上签约指定采购、引进互联网+物料验收系统从源头上、渠道上、成本上、进行严控把关，杜绝一切跑冒滴漏，做到颗粒归仓。用对人用好人，把好资金和物资管理出和进两个口，对控制项目成本起到了很好的监督作用。 项目领导班子进行宏观整体布局并制定详细周密的施工方案。精细计算，倒排工期，挂图作战，把时间精确到天，精确到小时，以三柳总承包部指挥着参建者们正用他们的大智大勇日日夜夜地鏖战着，充分发挥中交三公局“坚韧如山、令行如火”的企业作风，以“抓安全、抓质量、抓环保、抢工期、保进度”为工作中心，从强化项目自身管理入手，为企业创效益，向劳动要成果，为施工生产保驾护航。 砥砺奋进 计划没有变化快，困难远比想象多！三柳项目施工难，难在管辖标段太长，又处于多民族地区协调征迁不易，当地百姓对红线界定范围不认理；难在二期路面紧催着一期土建往前赶才能打开工作面，一边闲等一边干；难在地材用料集中、雨水季节长，河沙打捞、石料开采面临双重困难，供应严重不足；难在桥隧施工滞后影响二期材料运输；难在路面、机电、交安、绿化等交叉作业同步进行，导致施工管理极为复杂……对于有多年丰富管理经验的张爱民来说，这些难都不算难，最最困难是工期紧张雨季绵长，其间经历了2015年广西多雨季长达215天和2016年的滚滚洪峰暴雨夹着龙卷风呼啸而至，一条融江蜿蜒千里伴高速而行，高速便道，多处跨江，融江水涨，阻断钢桥，借道无路，人可渡船过江，材料运输却成难题。在这样的极端恶劣天气影响下，要实现2016年底通车的政治任务，张爱民及领导班子的管理策略和工作方案一调再调，应急措施优中选精，300多份红头文件下达着总部指令，过程进行着密切监督，任何一个决定，都将是影响全局的重大严峻考验。跟天气赛跑抢进度，打起昼夜施工游击战，就成为三柳路上施工的一大亮点。 在张爱民看来，劳动力集中的筑路行业，除了少数人的智慧决策外，主要充分发挥好一线施工人员的主观能动性和工作积极性，立下军令状，用好用活重奖严罚制度，化整为零，节点攻破，承诺兑现，奖励到位，就是必胜的关键。 “有志者，事竟成，破釜沉舟；苦心人，天不负，卧薪尝胆！兄弟们一定要加大力度，优质快速高效地建好三柳路，惜时如金，就是节约成本，给大家的奖励要由下至上的兑现，要与天气赛跑，要建设经得起历史考验的精品工程！”总承包部经理的坚不可催的话语时时刻刻在全线所辖项目参建者耳边回响。 “兵熊熊一个，将熊熊一窝！跟着有血性的领导我们必须雄起！”分部项目经理们纷纷立下了军令状。一时间，三柳高速上彩旗招展，横幅高悬：“旌旗摇，号令催，百日炼金刚！”、“论英雄、数好汉，大干百天比比看！”、“创效益、争先进、誓保三柳通车树模范！”、……赛安全，赛质量、赛速度、一个也不拉下！ “兄弟们，经与业主方协调，可以在底基层和基层之间实行双层联铺，路槽、垫层交验可以与第三方一起联检，争取一次通过以节约宝贵的施工时间，多点施工打开工作面，尽快完成主边板，机电、交安、绿化同步跟上，交叉作业，坚守安全第一，把质量抓起来，把进度推上去！要跟天公开展游击战，多上设备和人力，昼夜施工不停歇，誓致力保三柳路年底通车的目标！为给业主交一份满意答卷而战，为三局荣誉而战，中交三公局这块金字招牌要在美丽广西熠熠生辉！”施工生产会上，张爱民的话语落地有声，铿锵有力！ “为荣誉而战！我代表五分部项目全员表示感谢！跟着有魄力的领导干，再苦再累都情愿，我们劳有所得功有所获！就一个字：值！”五分部项目经理肖俊毅8月获得路面平整度第一名，接过沉甸甸的奖金激动的说道。9月里，四分部又冲向了第一名；10月，六分部向第一看齐；…… “对！为荣誉而战！得幸于‘爱民总’英明决策，当初强有力的推行安装了180拌和站，满足了目前24小时施工拌和能力。”2016年10月，冲在全线第一个完成水稳摊铺的三分部项目经理尹家亮深有感触的说。 11月初，一阵烟花弥漫中，全线控制性重大节点工程塘库融江特大桥也在安全零事故状态下胜利合拢，为创平安工地插上了一面迎风招展的旌旗。 …… 硕果累累 短短两年时间，三柳高速在总承包部经理张爱民的有力指挥下，引领着全线七个路面分部和六个土建标段、加上房建分部、机电分部、交安分部、绿化分部在三柳高速上拉开一场与时间赛跑的大会战，经历的艰难坎坷远远不止仅上所述，如果仅仅以为速度抢先是三柳制胜的关键，那只能说明张爱民引领方向有偏。在紧张的施工期间，三柳项目却取得累累硕果：根据交通运输部公路科学研究院对三柳高速水泥混凝土路面的平整度测试及评价报告中，平整度合格率高达90%，创下了近十年来中国水泥混凝土路面高速公路平整度最高的纪录；张爱民带领的团队在科技研发方面与广西壮族自治区科学技术厅和南宁市知识产权服务中心共同建立了“高舒适性大厚度水泥混凝土路面施工关键技术研究”的科研项目主题，并发表专业论文，计划申请专利和软件著作权8 10项，发表学术文章15～20篇；三柳项目培育的青年突击队荣获中国交建“优秀青年突击队”称号；方案优化审核通过和砂石采购竞价谈判等为项目节约资金高达九千万；目前正在积极申报广西壮族自治区交通运输厅“平安工地”示范项目；……荣誉面前，张爱民觉得这一切并非偶然，而是“踏石留印、抓铁有痕”工作作风的成绩展现，顺其自然的水到渠成。 不忘初心 勇担使命；两年奋战，终将梦圆！目前，胜利在握的三柳高速将在2016年底完美实现169公里主线贯通的宏伟目标，用中交三公局人的实际行动将印有“中国交建”的形象标签牢牢的贴在了三柳高速路线上，证明了中央企业的实力和央企人的能力，为广西壮族自治区人民谱写了一曲豪迈的天歌！
版权提示：本文由高速网作者上传并发布，高速网仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表高速网立场，高速网对此不承担直接责任及连带责任。未经作者许可，不得转载。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“勇担使命 砥砺奋进”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
