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现场检测
在隧道公司长沙地铁4号线项目上有这样一支专业的监测队伍，他们的责任就是每天对施工现场进行量测和巡查，并及时反馈监测成果；服务工程施工阶段的全过程，有方案、有测点、有专人，监测车站结构周边环境的沉降、变形、裂缝等变化趋势，有效地对可能发生的安全风险进行预警。
目前，项目北二环路站正在进行深基坑开挖作业，溁湾镇站在进行最后几幅地连墙和冠梁施工。加强明挖段基坑及区间周边环境的监测，成为重中之重。深基坑施工监测范围包括桩顶水平位移、地表沉降量测、土体侧向位移、桩体深层变形、支撑轴力、水位沉降、建筑物以及周边管线沉降。
严格执行长沙轨道交通工程监测管理办法，每天及时准确报送监测日报，超出监控量测指标，根据预警状态按严重程度分为黄、橙、红三色监测预警，应立即通过电话、短信向项目部领导及监理报告，立即启动应急处理预案。
2016年2月，在北二环路站刚刚开挖到第二道支撑位置，监测人员发现混凝土支撑应力ZL1 3监测数据为4011.4KN，初始值为 258.6KN,预警值为4900KN，变化很大。项目经理和总工第一时间赶到现场，组织现场分析，采取加强监测及巡视的措施，尝试用表面应力计多方复测。监测队也进行了加密监测，数据稳定了，安全就有保证了。这对车站开挖区间掘进安全起到警示作用。
监测人员每天不管风吹日晒，雨淋，都坚守在这个小岗位上，每天的重复采集数据工作，做着简单而又不平凡的事情。他们的坚守提高了长沙市民和业主对五局和隧道公司的满意度和信任度。文/隧道公司长沙地铁4号线项目：宋宪伟）
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